Schritt 1: Sagen Sie uns, was Sie versenden, den Ursprungshafen, das ungefähre Volumen in CBM oder Kartonanzahl und Ihr gewünschtes Lieferdatum. Wir kommen auf den meisten Routen innerhalb von 24 Stunden mit FCL- und LCL-Tarifoptionen zurück. Schritt 2: Sobald Sie ein Angebot freigeben, koordinieren wir mit dem Versender am Ursprungsort oder dem Frachtkontakt Ihres Lieferanten. Wir übernehmen die Buchungsbestätigung, Versandanweisungen und alle erforderlichen Exportdokumente. Schritt 3: Ihr Container oder Ihre LCL-Sendung verlässt den Hafen. Wir stellen Ihnen die Buchungsnummer und Schiffsverfolgungsdetails zur Verfügung, damit Sie den Fortschritt verfolgen können. Bei Verzögerungen am Ursprungsort, Problemen am Umschlaghafen oder Fahrplanänderungen benachrichtigen wir Sie noch am selben Geschäftstag. Schritt 4: Die Fracht kommt im US-Hafen an. MeisterPrep koordiniert die Zollabfertigung (oder arbeitet mit Ihrem bestehenden Zollmakler, wenn Sie es bevorzugen), organisiert Drayage vom Hafen zu unserem Lager und nimmt die Waren in unser WMS auf. Für unser Long Beach-Lager dauert die Drayage vom Hafen typischerweise 1 bis 2 Tage. Charleston-Hafen zu unserer Charleston-Einrichtung läuft am selben oder nächsten Tag. Schritt 5: Sobald das Produkt empfangen und eingecheckt ist, geht es direkt in Lagerung, FBA-Prep, Einzelhandels-Prep oder Pick-and-Pack, je nach Ihren Anweisungen. Es gibt keine Totzeit zwischen Frachtankunft und Fulfillment-Bereitschaft. Wir übernehmen den Papierkram, an dem die meisten Händler scheitern: ISF-Filing (muss mindestens 24 Stunden vor Schiffsbeladung eingereicht werden), Bill-of-Lading-Prüfung, Ankunftsbenachrichtigungen und Auslieferungsaufträge. Wenn Sie Import Bonds benötigen, verbinden wir Sie mit unseren Bond-Partnern, damit das vor der Abfahrt Ihrer ersten Sendung geklärt ist. <strong>Kostenfaktoren zum Verständnis:</strong> Seefrachtfraten werden bestimmt durch Route (Ursprung bis Ziel), Containergröße, Jahreszeit und Treibstoffzuschläge. Ein 40-Fuß-Container von Shanghai nach Long Beach kann in der Nebensaison 2.500 bis 4.500 $ kosten und während der Hochsaison 5.000 bis 8.000 $ oder mehr. LCL-Raten liegen typischerweise bei 40 bis 80 $ pro CBM auf den großen transpacifischen Routen, zuzüglich Zielhafen-Bearbeitungsgebühren. Drayage vom Hafen zum Lager kostet zusätzlich 300 bis 800 $, abhängig von Entfernung und Chassis-Verfügbarkeit. Wir geben Ihnen eine vollständige Gesamtkostenkalkulation, die den Seefrachttarif, Hafengebühren, Zollabfertigung, Drayage und Lagerempfang umfasst, damit Sie Äpfel mit Äpfeln vergleichen können. Für Amazon FBA-Händler ist das richtige Timing von Fracht zu Lager entscheidend. Wenn Ihr Bestand bei Amazon auf Null fällt, während Ihr Container noch auf dem Wasser ist, verlieren Sie Ranking und organische Platzierung, deren Aufbau Monate gedauert hat. Wir helfen Händlern, Nachbestellungszeitpläne zu erstellen, die Produktionsvorlaufzeit, Seetransit, Hafenbearbeitung und FBA-Prep-Durchlaufzeit berücksichtigen, damit Lagerausfälle selten statt regelmäßig werden.