Nossos serviços de frete marítimo cobrem envios FCL (Full Container Load) e LCL (Less than Container Load) de portos de origem no mundo todo para destinos nos EUA. Coordenamos com agentes de carga e NVOCCs para garantir taxas competitivas, e nossas equipes de armazém em Long Beach, Houston e Charleston cuidam do lado do recebimento: Drayage do porto, desova de contêiner e entrada do estoque no nosso WMS. Para importadores de alto volume, negociamos contratos baseados em volume abaixo dos preços spot do mercado. O trânsito médio de Shenzhen para Long Beach é de 14 a 18 dias, e nossa equipe rastreia cada contêiner em tempo real.

Quando o tempo de trânsito importa mais do que o custo por unidade, nossos serviços de frete aéreo colocam suas mercadorias nos EUA em 3 a 5 dias úteis da maioria das origens asiáticas e europeias. Processamos envios pelo LAX, O’Hare, Houston Intercontinental e Charleston International, com transferência terrestre para nosso armazém mais próximo. O frete aéreo funciona melhor para lançamentos de produtos, reposições para evitar rupturas na Amazon e mercadorias de alto valor onde o custo das vendas perdidas supera o prêmio do frete.

Nem todo envio preenche um contêiner cheio. Nossos serviços de frete compartilhado consolidam sua carga com outros envios indo para o mesmo porto de destino, cortando o custo por unidade significativamente comparado a um FCL subutilizado. LCL faz sentido para pedidos abaixo de 10 CBM ou quando você está testando novos produtos com pedidos iniciais menores. O trânsito típico de LCL é 2 a 5 dias mais longo que FCL na mesma rota, mas a economia de 30 a 50% nos custos o torna a escolha certa para muitos importadores de médio volume.

A carga passa por múltiplas mãos durante o trânsito internacional, e os limites de responsabilidade da transportadora raramente cobrem o valor total das suas mercadorias. Nosso seguro de carga oferece cobertura all-risk da origem ao destino final no armazém, protegendo contra danos, perda, furto e eventos climáticos. Os prêmios normalmente ficam entre 0,3% e 0,5% do valor declarado da carga. Para importadores regulares, organizamos apólices anuais de carga aberta que cobrem cada envio automaticamente.

Qualquer envio comercial entrando nos EUA com valor acima de $2.500 requer um import bond junto ao US Customs and Border Protection. Conectamos clientes com fornecedores licenciados de surety bonds e incluímos a configuração do bond na integração. Se você precisa de um single entry bond ou um continuous bond cobrindo todas as importações por 12 meses, a documentação fica pronta antes da sua carga chegar ao porto. Sem bond significa sem desembaraço aduaneiro, e isso significa cobranças de demurrage se acumulando diariamente.