Nuestros servicios de flete marítimo cubren envíos FCL (Full Container Load) y LCL (Less than Container Load) desde puertos de origen en todo el mundo hasta destinos en EE. UU. Coordinamos con agentes de carga y NVOCCs para asegurar tarifas competitivas, y nuestros equipos de almacén en Long Beach, Houston y Charleston manejan el lado de recepción: Drayage desde el puerto, descarga del contenedor e ingreso de inventario a nuestro WMS. Para importadores de alto volumen, negociamos contratos basados en volumen por debajo de los precios del mercado spot. El tránsito promedio de Shenzhen a Long Beach toma 14-18 días, y nuestro equipo rastrea cada contenedor en tiempo real.

Cuando el tiempo de tránsito importa más que el costo por unidad, nuestros servicios de carga aérea ponen tu mercancía en EE. UU. en 3-5 días hábiles desde la mayoría de los orígenes asiáticos y europeos. Manejamos envíos a través de LAX, O’Hare, Houston Intercontinental y Charleston International, con transferencia terrestre a nuestro almacén más cercano. La carga aérea funciona mejor para lanzamientos de producto, reabastecimiento para prevenir quiebres de stock en Amazon y mercancía de alto valor donde el costo de ventas perdidas supera la prima del flete.

No todos los envíos llenan un contenedor completo. Nuestros servicios de carga compartida consolidan tu mercancía con otros envíos que van al mismo puerto de destino, reduciendo significativamente el costo por unidad comparado con un FCL subutilizado. LCL tiene sentido para pedidos menores a 10 CBM o cuando estás probando nuevos productos con pedidos iniciales más pequeños. El tránsito típico de LCL toma 2-5 días más que FCL en la misma ruta, pero el ahorro de costos del 30-50% lo convierte en la opción correcta para muchos importadores de volumen medio.

La carga pasa por múltiples manos durante el tránsito internacional, y los límites de responsabilidad del transportista rara vez cubren el valor total de tu mercancía. Nuestro seguro de carga proporciona cobertura todo riesgo desde el origen hasta el almacén de destino final, protegiendo contra daño, pérdida, robo y eventos climáticos. Las primas típicamente oscilan entre el 0.3% y el 0.5% del valor declarado de la carga. Para importadores regulares, organizamos pólizas anuales de carga abierta que cubren cada envío automáticamente.

Cualquier envío comercial que ingrese a EE. UU. con un valor de $2,500 o más requiere un bono de importación con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Conectamos a los clientes con proveedores de bonos de garantía con licencia y hacemos que la configuración del bono sea parte de la incorporación. Ya sea que necesites un bono de entrada única o un bono continuo que cubra todas las importaciones por 12 meses, la documentación está lista antes de que tu carga llegue al puerto. Sin bono no hay despacho aduanero, y eso significa cargos de demora acumulándose diariamente.