Contêiner HC (High Cube)

Um container High Cube, abreviado como HC ou HQ, é um container marítimo que tem um pé (30 cm) a mais de altura do que seu equivalente de altura padrão. Um container padrão de 40 pés tem uma altura externa de 8 pés e 6 polegadas (2,59 m), enquanto um container HC de 40 pés mede 9 pés e 6 polegadas (2,90 m). Esse pé extra de altura interna se traduz em aproximadamente 13% mais capacidade cúbica, tornando os containers HC a escolha preferida para carga leve e volumosa que preenche o espaço de um container antes de atingir seu limite de peso.

Dimensões e Capacidade

As dimensões internas de um container HC de 40 pés são aproximadamente 12,03 metros de comprimento, 2,35 metros de largura e 2,70 metros de altura. Isso resulta em aproximadamente 76,3 CBM (2.694 pés cúbicos) de volume interno, comparado com 67,7 CBM (2.390 pés cúbicos) para um container padrão de 40 pés. O peso bruto máximo (container mais carga) é de 30.480 kg para a maioria dos containers HC, com o próprio container pesando aproximadamente 3.900 a 4.000 kg. Isso deixa uma capacidade de carga útil de aproximadamente 26.500 a 26.600 kg.

Containers High Cube de 20 pés existem, mas são incomuns no comércio. O HC de 40 pés é o principal equipamento do setor, respondendo pela maioria das movimentações de containers nas rotas transpacíficas. Quando alguém na logística diz “HC”, quase sempre se refere a um container High Cube de 40 pés.

Quando Usar um Container HC

A decisão entre padrão e High Cube depende da densidade da carga. Produtos que são leves em relação ao seu volume, como móveis, artigos plásticos para casa, travesseiros, produtos de espuma, suprimentos para animais e embalagens grandes de eletrônicos de consumo leves, se beneficiam da altura extra. Um container padrão de 40 pés pode atingir seu limite de volume a 22.700 kg, desperdiçando 7.700 kg de capacidade de peso. O container HC permite empilhar uma camada adicional de caixas, capturando esse espaço morto e reduzindo seu custo de frete por unidade.

Ao contrário, carga pesada como alimentos enlatados, materiais de construção ou componentes metálicos atingirá o limite de peso antes de preencher qualquer tipo de container. Para envios limitados por peso, o custo extra de um container HC (normalmente US$ 50 a US$ 200 a mais do que um padrão de 40 pés na maioria das rotas) não traz benefício.

Empilhamento e Considerações de Carregamento

O pé extra de altura afeta os padrões de carregamento. Muitos importadores da China recebem containers carregados no piso onde os trabalhadores da fábrica empilham caixas do piso ao teto. Com um container HC, eles conseguem encaixar camadas ou fileiras adicionais que não caberiam em uma caixa padrão. No entanto, a altura extra também significa que caixas mais pesadas no topo da pilha pressionam com mais força as caixas no fundo. Produtos com embalagem frágil ou baixa resistência ao empilhamento podem ser esmagados nas camadas inferiores de um container HC carregado de forma apertada. Os fornecedores devem testar a resistência ao empilhamento das caixas e, quando necessário, usar divisórias de papelão ou paletizar as camadas inferiores para distribuir o peso.

Para cargas paletizadas, os limites de altura padrão de pallets nos EUA normalmente chegam a 120 a 150 cm por pallet para permitir empilhamento duplo em um container padrão. Um container HC acomoda pallets mais altos, até 180 cm em algumas configurações, ou permite que pallets de altura padrão sejam empilhados em dupla com mais folga, reduzindo a chance de dano na camada superior.

Chassis e Transporte Rodoviário

Como os containers HC são mais altos, eles requerem um chassis compatível para transporte rodoviário. A maioria dos chassis modernos acomoda tanto containers padrão quanto HC, mas alguns chassis mais antigos não possuem a folga necessária, particularmente chassis de três eixos usados para cargas pesadas. A altura total na estrada de um container HC em um chassis padrão é de aproximadamente 4,11 metros, que está no limite ou próximo da altura máxima legal para transporte rodoviário na maioria dos estados dos EUA. Pontes baixas, viadutos e entradas de instalações podem ser um problema. Motoristas de Drayage transportando containers HC precisam conhecer as restrições de rota, particularmente em áreas urbanas mais antigas com infraestrutura construída antes de os containers HC se tornarem prevalentes.

Containers HC na Logística FBA

A maioria dos vendedores FBA que importam da Ásia usa containers HC de 40 pés porque os produtos de e-commerce tendem a ser leves e volumosos. Obter a máxima utilização cúbica de cada container reduz diretamente o custo de frete por unidade. Quando esses containers chegam a um centro de preparação como a MeisterPrep, o processo de desova leva em conta as alturas maiores de empilhamento, com as equipes do armazém trabalhando de cima para baixo para descarregar com segurança caixas que podem estar empilhadas em oito ou nove camadas dentro do container.