Transporte de linha

Linehaul se refere à movimentação de longa distância de frete entre dois pontos principais em uma rede de transporte. É o trecho principal da jornada de um envio, cobrindo os quilômetros entre um hub de origem e um hub de destino. O linehaul não inclui a coleta local na doca do remetente ou a entrega final na porta do destinatário. Essas são tratadas por operações separadas de coleta e entrega (P&D). O linehaul é a parte do meio: os quilômetros de rodovia, a movimentação ferroviária ou o trecho aéreo que cobre a maior distância.

Linehaul no frete LTL

No mundo do Less-Than-Truckload (LTL), o linehaul é o componente de custo mais significativo. Um envio LTL segue um caminho específico: um motorista local de P&D coleta o frete do remetente e o leva ao terminal de origem. No terminal de origem, o frete é consolidado com outros envios na mesma direção e carregado em um trailer de linehaul. Esse trailer viaja até o terminal de destino (ou através de um ou mais terminais de break-bulk se nenhuma rota direta existir). No terminal de destino, o frete é desconsolidado e carregado em um caminhão de P&D local para entrega final.

Transportadoras LTL precificam o linehaul com base na classe de frete, peso, distância e densidade. Um envio de 500 libras de mercadorias Classe 70 (peças metálicas, por exemplo) percorrendo 800 milhas pode gerar uma cobrança de linehaul de $350 a $500 antes das taxas acessórias. O mesmo envio percorrendo 200 milhas pode custar de $150 a $250. As taxas de linehaul por milha diminuem conforme a distância aumenta, porque os custos fixos de manuseio no terminal são distribuídos por mais milhas.

Linehaul no frete de carga completa

Para envios de carga completa (FTL), o linehaul abrange toda a movimentação do caminhão da coleta à entrega, já que não há operações de terminal envolvidas. O motorista carrega na doca do remetente e dirige diretamente para a doca do destinatário. As tarifas de linehaul para carga completa são cotadas por milha, normalmente variando de $2,00 a $3,50 por milha para frete dry van, dependendo das condições de mercado, custos de combustível e disponibilidade de rota.

Um envio de carga completa de Long Beach a Dallas (aproximadamente 1.400 milhas) a $2,50 por milha gera um custo de linehaul de $3.500. Sobretaxas de combustível, que flutuam com os preços do diesel, adicionam de 15% a 30% sobre a tarifa base do linehaul. Taxas de detention, taxas de lumper e outras cobranças acessórias são separadas da cobrança de linehaul.

Linehaul no envio de encomendas

UPS, FedEx e USPS não discriminam o linehaul como uma cobrança separada nas faturas de encomendas, mas ele existe na estrutura de custos. Quando uma encomenda se move de uma instalação de triagem local para um hub regional e depois para uma instalação de triagem de destino, a movimentação de longa distância entre hubs é o linehaul. A precificação baseada em zonas no envio de encomendas é essencialmente uma representação da distância de linehaul: zonas mais altas significam mais milhas de linehaul, o que significa tarifas mais altas.

Fatores que afetam o custo do linehaul

Distância é o fator principal. Mais milhas significa custo mais alto, embora a tarifa por milha frequentemente diminua em trajetos mais longos.

Densidade da rota tem impacto significativo. Rotas de alto tráfego (Los Angeles a Chicago, por exemplo) têm mais capacidade de transportadoras e tarifas mais competitivas do que rotas de baixa densidade (Montana rural a sul da Flórida). A disponibilidade de carga de retorno também afeta a precificação. Uma rota com fluxos de frete equilibrados em ambas as direções custa menos que uma rota onde os caminhões viajam cheios em uma direção e vazios na volta.

Custos de combustível influenciam diretamente a precificação do linehaul. O relatório semanal de preço do diesel do Department of Energy serve como referência para a maioria dos cálculos de sobretaxa de combustível. Um aumento de $0,50 nos preços do diesel pode adicionar de $200 a $350 ao custo de uma movimentação de carga completa através do país.

Sazonalidade empurra as tarifas de linehaul para cima durante períodos de alta demanda. Temporada agrícola (primavera e início do verão), alta temporada do varejo (setembro a dezembro) e semanas de feriado criam escassez de capacidade que elevam as tarifas do mercado spot de 20% a 50% acima dos níveis contratuais.

Para vendedores FBA enviando estoque de centros de preparação para Fulfillment Centers, o custo de linehaul está embutido nas tarifas das transportadoras cotadas para envios inbound. Seja usando o programa de transportadoras parceiras da Amazon ou provedores de frete independentes, a distância de linehaul entre o centro de preparação e o Fulfillment Center designado é o fator principal no custo de envio. Centros de preparação com múltiplas localidades, como as instalações da MeisterPrep em Long Beach, Des Plaines, Houston e Charleston, podem reduzir distâncias de linehaul enviando do local mais próximo ao Fulfillment Center alvo.