Ağırlık

Ağırlık, lojistikte nakliye maliyetlerini, depo depolama ücretlerini ve taşıyıcı fiyatlandırmasını hesaplamak için kullanılan iki temel ölçümden biridir (diğeri boyutlar). Ancak terim göründüğü kadar basit değildir. Kara taşıyıcıları, havayolları ve koli hizmetlerinin her biri farklı ağırlık hesaplamaları kullanır ve gerçek ağırlık, hacimsel ağırlık ile faturalanabilir ağırlık arasındaki farkı anlamak, doğru bir nakliye bütçesi ile sürpriz bir fatura arasındaki fark anlamına gelebilir.

Gerçek Ağırlık ve Hacimsel Ağırlık

Gerçek ağırlık (brüt ağırlık olarak da bilinir), paketin ürün, ambalaj malzemeleri, dolgu malzemesi ve kutu veya konteynerin kendisi dahil olmak üzere terazide ölçülen fiziksel ağırlığıdır. Terazide 22 lbs gösteren bir mutfak gereçleri kutusu, 22 lbs gerçek ağırlığa sahiptir.

Hacimsel ağırlık (volumetrik ağırlık veya DIM ağırlık olarak da bilinir), paketin boyutlarına dayalı olarak hesaplanan bir değerdir. Taşıyıcılar, kamyon veya uçak alanını orantılı ağırlık katkısı yapmadan kaplayan hafif ama hacimli sevkiyatları hesaba katmak için hacimsel ağırlığı kullanır. Formül taşıyıcıya ve taşıma moduna göre değişir:

UPS ve FedEx yurt içi koli için: (Uzunluk x Genişlik x Yükseklik, inç cinsinden) / 139. Uluslararası koli için: (U x G x Y, inç cinsinden) / 139 (2023’ten bu yana çoğu hizmet için aynı bölen). Hava taşımacılığı için: (U x G x Y, santimetre cinsinden) / 6.000 sonucu kilogram cinsinden hacimsel ağırlığı verir. Okyanus taşımacılığı için: ağırlık genellikle faturalama faktörü değildir (konteynerler tipik olarak kilo başına değil birim başına ücretlendirilir), ancak LCL (parsiyel) sevkiyatlarda faturalama birimi 1 metreküp veya 1.000 kg’dan büyük olanıdır.

Faturalanabilir ağırlık, gerçek ağırlık ile hacimsel ağırlıktan hangisi yüksekse odur. Taşıyıcının oranınızı hesaplamak için kullandığı rakam budur. 24″ x 18″ x 16″ ölçülerinde ve 12 lbs gerçek ağırlığa sahip bir paketin hacimsel ağırlığı (24 x 18 x 16) / 139 = 49,8 lbs’dir ve yukarı yuvarlanarak 50 lbs olur. Taşıyıcı 50 lbs üzerinden faturalandırır; bu, gerçek ağırlığın dört katından fazladır.

Bu Durum FBA Satıcıları İçin Neden Önemlidir?

Amazon, FBA fulfillment ücretlerini hem ağırlığa hem de boyut kategorisine göre belirler. Güncel ücret tarifelerine göre Amazon, belirli bir boyut eşiğinin üzerindeki paketler için hacimsel ağırlığı, standart boyutlu ürünler için ise gerçek ağırlığı kullanır. Ürün tedarik aşamasında ağırlık kategorisinin yanlış belirlenmesi, birim başına fulfillment ücreti tahmininde bazen 1,00 ila 3,00 dolar sapma yaratabilir ve bu durum, düşük fiyatlı ürünlerde marjları yok edebilir.

Amazon fulfillment merkezlerine yapılan giriş sevkiyatı da ağırlığa duyarlıdır. Amazon’un anlaşmalı taşıyıcı programını (küçük koli için UPS, paletler için çeşitli LTL taşıyıcıları) kullanan satıcılar, faturalanabilir ağırlığa göre oran öder. Kutuları aşırı dolgu malzemesiyle doldurma veya büyük ebatlı kartonlar kullanma hacimsel ağırlığı şişirir ve giriş nakliye maliyetlerini gereksiz yere artırır.

Kamyon Taşımacılığında Ağırlık: LTL ve FTL

LTL (parsiyel) sevkiyatlarda taşıyıcılar, National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) tarafından yönetilen bir sınıflandırma sistemi kullanır. Bir ürüne atanan NMFC navlun sınıfı; yoğunluk (metreküp başına ağırlık), istifleme uygunluğu, elleçleme zorluğu ve sorumluluk riskini dikkate alır. Yoğunluk en etkili faktördür ve kaplanan alanın metreküpü başına gerçek ağırlık olarak hesaplanır. Sınıf 50 (yüksek yoğunluk, fit küp başına 50 lbs üzeri) olarak sınıflandırılan bir sevkiyat, Sınıf 400’e (düşük yoğunluk, fit küp başına 1 lbs altı) kıyasla yüz ağırlık başına daha düşük oran alır.

FTL (tam kamyon) taşımacılığında, standart 53 fitlik kuru van için ağırlık limiti genellikle 44.000 ila 45.000 lbs’dir ve bu, 80.000 lbs’lik federal brüt araç ağırlık sınırıyla (kamyon, dorse ve yük dahil) kısıtlanır. Ağırlık sınırına ulaşmadan önce dorse hacmini dolduran (“cube out”) nakliyeciler, kullanamayacakları alan için ödeme yapar; ağır yük taşıyan nakliyeciler ise dorse yarı doluyken ağırlık sınırına ulaşabilir.

Pratik Ağırlık Yönetimi

Hazırlık düzeyinde doğru ağırlık verisi teslim alma işlemiyle başlar. Envanter MeisterPrep gibi bir hazırlık merkezine ulaştığında, gerçek ağırlığın ürün listesi ve sevkiyat planıyla eşleştiğini doğrulamak için her SKU tartılmalı ve ölçülmelidir. Seller Central’da listelenen ağırlık ile gerçek ürün ağırlığı arasındaki tutarsızlıklar, taşıyıcılardan yeniden tartım ücreti veya hatalı FBA ücret hesaplamaları tetikleyebilir.

Ambalaj optimizasyonu hem gerçek hem de hacimsel ağırlığı azaltır. 16″ x 12″ x 10″ kutulardan 14″ x 10″ x 8″ kutulara geçmek (ürün sığıyorsa), koli sevkiyatlarında hacimsel ağırlığı 138 DIM ons’tan 80 DIM ons’a düşürür. Aylık binlerce birim üzerinden çarpıldığında, küçük ambalaj ayarlamaları bile kayda değer navlun tasarrufu sağlar.