Oran

Lojistikte oran (rate), bir taşiyici, depo veya hizmet saglayicisi tarafindan belirli bir taşima veya elleçleme hizmeti icin uygulanan fiyattir. Oranlar, her mod ve hizmet turundeki fiyatlandirmanin temel birimidir: konteyner başina okyanus navlun oranlari, mil veya yuk başina kamyon taşimaciligi oranlari, kilogram başina hava yuku oranlari, palet başina aylik depo depolama oranlari ve birim başina hazirlik hizmeti oranlari. Oranlarin nasil yapilandirildığini, teklif edildiğini ve muzakere edildiğini anlamak, lojistik maliyetlerini yoneten herhangi bir ithalatci veya FBA saticisi icin esastir.

Okyanus Navlun Oranlari

Okyanus navlun oranlari konteyner başina (FCL gonderileri icin) veya kubik metre/agirlik tonu başina (LCL gonderileri icin) teklif edilir. Şanghay’dan Long Beach’e bir oran, 40 fitlik konteyner icin temel okyanus navlunu olarak 2.400 $ şeklinde teklif edilebilir. Bu temel oranin ustune taşiyici ek ucretler ekler: yakit icin Yakıt Ayarlama Faktoru (BAF), yuksek talep aylarinda Yoğun Sezon Ek Ucreti (PSS), cikiş ve variş noktasinda Terminal Elleçleme Ucreti (THC) ve cesitli duzenleyici uyum ucretleri. Ek ucretlerden sonra tum dahil oran, temel orani %30 ila %60 aşabilir.

Okyanus oranlari sozleşme oranlari (taahhut edilen hacimler icin yillik veya alti aylik muzakere edilen) veya spot oranlar (bireysel gonderiler icin guncel piyasa fiyatlandirmasi) olarak mevcuttur. Sozleşme oranlari fiyat istikrari saglar ancak minimum hacim taahhutleri gerektirir. Spot oranlar arz ve talebe gore haftalik dalgalanir ve piyasa aksakliklari sirasinda dramatik sallinimlar gosterebilir.

Kamyon Taşimaciligi Oranlari

Yurt ici kamyon taşimaciligi oranlari, FTL ve LTL hizmetleri icin farkli yapilandirilir. FTL oranlari genellikle yuk başina sabit oran veya mil başina oran olarak teklif edilir. Los Angeles’tan Dallas’a kuru kasa FTL, yaklasik 3.500 $’lik toplam icin mil başina 2,50 $ olarak teklif edilebilir. Oran, guzergah mesafesini, yakit maliyetlerini, surucu ucretlerini ve donis yolculugunda geri yuk bulunabilirligini yansitir.

LTL oranlari, navlun sinifi, agirlik, cikiş ve variş posta kodlari ve taşiyicinin yayinlanan tarifesine dayanir. Gondericiler, hacimleri ve muzakere guclerine dayanan bir tarife indirimi (yayinlanan orandan yuzde olarak ifade edilen) alir. Duzenli gondericiler icin tarife oranlarinda %50 ila %80 indirimler yaygindir. Liftgate, konut teslimatı, ic teslimat veya sinirli erişim icin ek hizmet ucretleri temel orana eklenir.

Hava Yuku Oranlari

Hava yuku oranlari, kilogram başina bir minimum ucretle (gercek agirliktan bagimsiz olarak genellikle 45 ila 100 kilograma eşdeger) teklif edilir. Oranlar ticaret seridi, emtia turu ve aciliyete gore degişir. Shenzhen’den Los Angeles’a standart hava yuku kilogram başina 3,50 $ ila 6,00 $ arasinda olabilirken, entegratorler (FedEx, DHL, UPS) araciligiyla ekspres hizmetler kilogram başina 6,00 $ ila 12,00 $ arasinda olabilir. Hava yuku oranlari ayrica yakit ek ucretleri, guvenlik ek ucretleri, terminal elleçleme ucretleri ve gumruk işleme ucretlerini de icerir.

Depo ve Hazirlik Oranlari

Depo oranlari uc ana kategori etrafinda yapilandirilir: teslim alma (konteyner, palet veya kutu başina ucretlendirilen), depolama (palet pozisyonu başina haftalik veya aylik ucretlendirilen) ve giden elleçleme (sipariş, birim veya gonderin kutu başina ucretlendirilen). FBA hazirlik oranlari, etiketleme (birim başina 0,15 $ ila 0,50 $), poşetleme (birim başina 0,30 $ ila 0,75 $), paketleme (paket başina 0,50 $ ila 1,50 $) ve denetim (birim başina 0,10 $ ila 0,30 $) icin birim başina ucretler ekler.

Oran Muzakere Stratejileri

Hacim, tum hizmet turlerinde oran muzakeresinin birincil aracidir. Tutarli, ongorilebilir hacim saglayan gondericilere taşiyicilar ve depolar daha iyi oranlar sunar. Ayda iki konteyner gonderin satici, yilda iki gonderin saticidan daha iyi okyanus oranlari alir. Haftada 5.000 birim işleyen bir hazirlik merkezinden gecen satici, aylik 200 birim gonderene gore daha dusuk birim başina ucretler muzakere eder.

Zamanlama onemlidir. Yumuşak navlun piyasasinda (erken 1. ceyrek, yaz ortasi) kamyon taşimaciligi oranlarini muzakere etmek, yoğun sezonda muzakere etmekten daha iyi sonuclar uretir. Sabit oranda 12 aylik sozleşmeye bağlanmak mevsimsel fiyat artişlarına karşi korur ancak piyasa oranlari duserse gondericinini bağlar.

Saglayicilar arasinda oranları karşilaştirmak gereklidir ancak eşit koşullarda yapilmalidir. Yakit ek ucretlerini, terminal ucretlerini veya ek hizmetleri haric tutan bir oran teklifi daha ucuz gorunur ancak nihai fatura geldiginde daha fazla mal olur. Her saglayicidan tum dahil oran teklifleri talep etmek doğru karşilaştirma saglar.