İç Teslimat Ücreti

Navlun tarifenizi müzakere ettiniz, taşıyıcıyı ayırdınız, gönderiyi ülke genelinde takip ettiniz ve mallarınız nihayet varış noktasında. Sonra şoför paletin yükleme rıhtımına bırakacağını ama kapıdan geçirip binanın içine almanın ekstra ücretli olduğunu söylüyor. Bu ek ücret, inside delivery fee’dir ve gönderenleri beklediğinizden çok daha sık hazırlıksız yakalar.

Neyi Kapsar

Inside delivery fee, taşıyıcı veya şoförün yükü kamyonun arka kapağının ötesine geçirip fiziksel olarak teslim alma yerine taşıması istendiğinde uygulanan bir ücrettir. Standart navlun teslimatı, özellikle LTL (parsiyel yük) gönderileri için, şoförü yalnızca en yakın erişilebilir noktaya teslimat yapmakla yükümlü kılar. Yükleme rıhtımı olan ticari bir bina için bu, paleti rıhtım kapısına bırakmak anlamına gelir. Rıhtımsız bir konut adresi veya işyeri için paleti liftgate ile yer seviyesine indirmek olabilir.

Inside delivery daha ileri gider. Şoför (veya teslimat ekibi) malları bir kapıdan, koridordan geçirip belirli bir odaya veya bina içindeki belirli bir noktaya taşır. Bu önemsiz görünebilir, ancak navlun taşıyıcıları için standart operasyonel modellerinin dışında kalan ek işçilik süresi, sorumluluk riski ve potansiyel ekipman ihtiyaçlarını temsil eder.

Tipik Maliyetler ve Ne Zaman Uygulanır

Inside delivery fee’ler, standart ticari teslimatlar için gönderi başına genellikle 50 ila 150$ arasındadır. Daha ağır veya hacimli yükler veya dar alanlar, merdivenler ya da asansörler gerektiren teslimatlar için ücretler 200 ila 400$+ seviyelerine tırmanabilir. Bazı taşıyıcılar sabit ücret alır; diğerleri ağırlık, parça sayısı veya teslimat konumunun karmaşıklığına göre hesaplar.

Ücret en yaygın olarak şu durumlarda uygulanır:

• Yükleme rıhtımı olmayan perakende mağazalara, ofislere veya ticari alanlara teslimatlar
• Yükün garaj, ev veya daireye girmesi gereken konut teslimatları
• Kongre merkezleri, ticaret fuarı mekanları ve otel balo salonları
• Güvenlik protokollerinin zaman eklediği tıbbi tesisler, okullar ve devlet binaları
• Asansör kullanımı gerektiren çok katlı binalar

Rıhtımsız ve forkliftsiz bir şehir merkezindeki küçük perakende mağazasına envanter gönderiyorsanız, inside delivery neredeyse kesinlikle gereklidir. Şoför 600 pound’luk bir paleti kaldırımda bırakamaz.

Diğer Ek Ücretlerden Farkı

Inside delivery, taşıyıcıların temel navlun tarifesinin ötesinde eklediği birçok ek hizmet ücretinden biridir. Liftgate ücreti (yükü yer seviyesine indirmek için hidrolik lift gerektiğinde), sınırlı erişim ücreti (şantiyeler veya kırsal alanlar gibi kamyonların ulaşmasının zor olduğu konumlara teslimat) ve konut teslimat ücreti (ev adresine yapılan her teslimat için sabit ek ücret) bunlardan farklıdır. Tek bir gönderide birden fazla ek hizmet ücreti alabilirsiniz. İkinci kattaki bir daireye teslimat, konut ücreti, liftgate ücreti ve inside delivery fee’yi aynı anda taşıyabilir.

E-ticaret Satıcıları İçin Neden Önemli

Mal ithal edip küçük bir hazırlık alanına veya ev tabanlı operasyona teslim ettiriyorsanız, bu ücretler hızla birikir. Ayda 4 palet alan ve inside delivery, liftgate ve konut ek ücretleri ödenen bir satıcı, yalnızca ek hizmet ücretlerinde yılda 600 ila 1.200$ ödeyebilir. Bu para doğrudan marjınızdan çıkar.

Ticari Fulfillment Center’lar ve 3PL tesisleri tasarım gereği bu ücretlerden kaçınır. Uygun yükleme rıhtımlarına, forklift ekipmanına ve taşıyıcıların standart tarifeyle hizmet verdiği ticari adreslere sahiptirler. Envanteriniz MeisterPrep’in Long Beach, Des Plaines, Houston veya Charleston’daki depolarına gönderildiğinde, inside delivery fee yoktur çünkü rıhtım ve ekipman zaten mevcuttur. Taşıyıcı paleti rıhtıma bırakır, depo ekibi kendi forkliftleriyle devralır ve siz sürpriz ek ücretler olmadan temel navlun tarifesi ödersiniz.

Herhangi bir gönderi için navlun maliyetlerini teklif alırken, taşıyıcınıza veya komisyoncunuza ek hizmet ücretlerini özellikle sorun. Inside delivery’nin dahil mi yoksa hariç mi olduğuna dair yazılı onay alın. Bir gönderide bütçe planınıza dahil etmediğiniz 75$ bir sıkıntıdır; aynı ücret yılda 50 gönderi boyunca ortadan kaldırmaya değer bir kalemdir.