Müzakere Edilmiş Oran Düzenlemesi (NRA)

Negotiated Rate Arrangement, yani NRA, bir okyanus taşıyıcısı (veya Non-Vessel Operating Common Carrier, NVOCC) ile gönderici şirket arasında belirli bir ticaret hattında kargo taşıma ücretini belirleyen navlun fiyatlandırma anlaşmasıdır. NRA, 2011 yılında Federal Maritime Commission’ın (FMC), NVOCC’lerin kamuya açık tarifeler yayınlamadan doğrudan gönderici şirketlerle gizli ücretler müzakere etmesine izin veren kuralları benimsemesiyle eski tarife tabanlı ücret sisteminin yerini almıştır. Bu değişiklik, deniz navlun fiyatlandırmasını basitleştirmiş ve NVOCC segmentini, varlık sahibi taşıyıcıların hizmet sözleşmeleri kapsamında zaten uyguladığı yönteme yaklaştırmıştır.

NRA’lar Hizmet Sözleşmelerinden Nasıl Farklıdır

NRA’lardan önce deniz navlunu için iki ana fiyatlandırma mekanizması vardı. Hizmet sözleşmeleri FMC’ye sunulur ve gemi işleten taşıyıcı (Maersk, MSC veya CMA CGM gibi) ile gönderici şirket arasında ücretleri belirler. Bu sözleşmeler genellikle belirli bir dönem (genellikle bir yıl) boyunca minimum hacim taahhütlerini kapsar ve üzerinde anlaşılan ücretleri, ek masrafları, hizmet koşullarını ve hacim eksikliği ceza hükümlerini içerir.

NRA’lar daha basittir. Bir NVOCC, FMC’ye sunulması gerekmeyen yazılı bir anlaşma aracılığıyla gönderici şirketle NRA oluşturabilir. NRA, kargo taşıyıcı tarafından teslim alınmadan önce kararlaştırılmış olmalıdır ve NVOCC tüm NRA’ların kayıtlarını beş yıl boyunca tutmak zorundadır. Minimum hacim gereksinimleri yoktur ve format, her iki tarafın da sevkiyat öncesinde kabul ettiği bir ücret onay e-postası kadar basit olabilir. Bu esneklik, resmi bir hizmet sözleşmesinin işleme göre orantısız olacağı küçük gönderici şirketler ve tek seferlik sevkiyatlar için NRA’ları pratik kılar.

NRA Neyi İçerir

Bir NRA en azından şunları içermelidir: NVOCC’nin ve gönderici şirketin adları, çıkış ve varış noktası (liman çiftleri veya coğrafi aralıklar), emtia açıklaması, navlun ücreti veya ücret formülü, geçerli ek ücretler veya yan masraflar ve yürürlük tarihi. Bazı NRA’lar hacim tahminleri, sözleşme süresi, serbest süre ve demuraj koşulları ile piyasa koşullarına veya General Rate Increase’lere (GRI) dayalı ücret düzeltme hükümlerini de içerir.

NRA’nın belirli bir şablonu izlemesi gerekmez. Bağımsız bir belge, mevcut bir anlaşmanın değişikliği veya birlikte yazılı bir ücret anlaşması oluşturan bir e-posta dizisi bile olabilir. Önemli olan, koşulların kargo sevk edilmeden önce belgelenmesidir.

Uygulamada NRA’lar

Küçük ve orta ölçekli ithalatçıların çoğu NRA’larla farkında olmadan etkileşim kurar. Bir navlun komisyoncusu belirli bir sevkiyat için LCL veya FCL ücreti teklif ettiğinde ve gönderici şirket rezervasyonu onayladığında, komisyoncu (NVOCC olarak hareket eden) ile gönderici şirket arasındaki ücretin temeli genellikle NRA olarak yapılandırılmıştır. Gönderici şirket bir navlun teklifi ve rezervasyon onayı görür; perde arkasında komisyoncu FMC düzenlemelerine uyum sağlamak için ücret düzenlemesini belgelemiştir.

Tutarlı hacme sahip daha büyük gönderici şirketler genellikle bir dizi emtia ve ticaret hattını çok aylık bir dönem boyunca kapsayan NRA’lar müzakere eder; bunlar hizmet sözleşmelerine benzer şekilde işler ancak FMC dosyalama gerektirmez. Bu daha geniş NRA’lar, ücret istikrarı sağlarken orijinal anlaşmada düzeltme mekanizması belirtilmiş olmak koşuluyla NVOCC’nin piyasa koşulları değiştikçe ek ücretleri ayarlamasına olanak tanır.

Düzenleyici Bağlam

FMC, deniz navlun fiyatlandırmasını Shipping Act kapsamında düzenler. NRA kullanan NVOCC’lerin FMC tarafından lisanslı ve teminatlı (şu anda 150.000 dolar teminat gereksinimi) olması gerekir. Uygun NVOCC lisansı olmadan NRA kullanmak, sivil para cezalarıyla sonuçlanabilecek bir ihlaldir. FMC ayrıca NVOCC’lerin, genel hizmet koşullarını, konşimento şartlarını ve ek ücret tarifelerini kapsayan (NRA ücretlerinden ayrı) yayınlanmış tarife kurallarını sürdürmesini gerektirir.

Düzenli olarak deniz navlunu ithal eden FBA satıcıları için NRA, her rezervasyon için sevkiyat ücretini kilitleyen mekanizmadır. Sevkiyat öncesinde ücretleri açıkça belgeleyen bir navlun komisyoncusuyla çalışmak, satıcıyı varış noktasında beklenmedik masraflardan korur. Deniz navlun faturaları konusunda anlaşmazlık çıktığında, NRA (veya yokluğu) neyin kararlaştırıldığını ve neyin borçlanıldığını belirleyen ilk belgedir.