Empfänger

Der Consignee (Empfänger) ist die auf dem Konnossement oder Luftfrachtbrief als vorgesehener Warenempfänger benannte Partei. Im internationalen Handel ist der Consignee die Person oder Geschäftseinheit, die die Waren am Bestimmungsort rechtlich in Empfang nimmt. Diese Rolle bringt bestimmte Rechte und Pflichten mit sich: Der Consignee hat die Befugnis, die Fracht beim Beförderer anzufordern, muss die Zollabfertigung veranlassen (oder einen Vertreter damit beauftragen) und trägt die finanzielle Verantwortung für Zölle, Steuern und Bestimmungskosten, sofern der Kaufvertrag nichts anderes vorsieht.

Consignee vs. Importer of Record

Der Consignee und der Importer of Record (IOR) sind häufig dieselbe Partei, müssen es aber nicht sein. Der Importer of Record ist die Einheit, die rechtlich dafür verantwortlich ist, dass die Waren den US-Zollvorschriften entsprechen und die Zölle und Gebühren an CBP entrichtet werden. Ein Unternehmen kann als Consignee auf dem Konnossement stehen, weil es die Waren in seinem Lager empfängt, während eine separate Einheit als Importer of Record für Zollzwecke agiert. Diese Unterscheidung ist relevant für Unternehmen, die Drittanbieter-Importdienste nutzen, bei denen ein lizenzierter Importeur die Zolleinfuhr im Auftrag des eigentlichen Käufers abwickelt.

Für die meisten Amazon-Verkäufer, die direkt von ausländischen Lieferanten importieren, ist der Verkäufer sowohl Consignee als auch Importer of Record. Der Name und die Adresse des Verkäufers erscheinen im Consignee-Feld auf dem Konnossement, und die Zollbürgschaft und EIN des Verkäufers werden für die Zolleinfuhranmeldung verwendet.

Consignee auf verschiedenen Dokumententypen

Auf einem Seekonnossement kann das Consignee-Feld auf drei Arten ausgefüllt werden. Ein „Straight“ Bill of Lading benennt einen bestimmten Consignee, und nur diese Partei kann die Waren beanspruchen. Ein „Order“ Bill of Lading (mit dem Vermerk „to order“ oder „to order of [Bankname]“) ist übertragbar, was bedeutet, dass das Eigentum an den Waren durch Indossierung und physische Übergabe des Originalkonnossements übertragen werden kann. Diese Regelung ist bei Akkreditiv-Transaktionen üblich, bei denen die Bank die Dokumente kontrolliert, bis der Käufer seine Zahlungsverpflichtungen erfüllt hat. Ein „Inhaber“-Konnossement erlaubt es dem jeweiligen Dokumenteninhaber, die Fracht anzufordern, was in der modernen Praxis aufgrund von Sicherheitsbedenken jedoch selten vorkommt.

Auf einem Luftfrachtbrief funktioniert das Consignee-Feld anders, da Luftfrachtbriefe stets nicht übertragbar sind. Der benannte Consignee ist die einzige Partei, die berechtigt ist, die Fracht am Bestimmungsflughafen zu empfangen. Eine „to order“-Option gibt es im Luftfrachtverkehr nicht.

Pflichten des Consignee

Sobald das Schiff ankommt und der Beförderer eine Ankunftsbenachrichtigung ausstellt, muss der Consignee (oder sein bevollmächtigter Vertreter, in der Regel ein Zollagent) die Zollanmeldung einreichen, die erforderlichen Dokumente vorlegen und die anfallenden Zölle entrichten. CBP verlangt, dass die Anmeldung innerhalb von 15 Kalendertagen nach Ankunft der Fracht am Hafen eingereicht wird. Wird die Anmeldung innerhalb dieses Zeitfensters nicht eingereicht, kann CBP die Waren in ein General-Order-Lager senden, wo Lagergebühren schnell auflaufen und die Waren letztlich versteigert oder vernichtet werden können.

Der Consignee ist auch für die Organisation der Abholung oder Zustellung der Fracht vom Hafenterminal, der CFS oder dem Flughafen-Frachtbereich verantwortlich. Dazu gehören die Buchung eines LKW, die Sicherung eines Chassis (für Seecontainer) und die Koordination von Lieferterminen am empfangenden Lager. Eine verspätete Abholung der Fracht führt zu Liegegeldern und Lagergebühren, die der Consignee tragen muss.

Consignee in der Amazon-FBA-Lieferkette

Wenn ein Amazon-Verkäufer einen Container aus Asien importiert, ist der Verkäufer in der Regel der Consignee. Die Waren werden entweder an das eigene Lager des Verkäufers oder an ein Drittanbieter-Prep Center versendet. Das Consignee-Feld auf dem Konnossement zeigt den Firmennamen des Verkäufers und die Lieferadresse. Wenn der Verkäufer ein Prep Center wie MeisterPrep nutzt, kann die Lieferadresse das Lager des Prep Centers sein, aber der Verkäufer bleibt der Consignee und Importer of Record.

Manche Verkäufer listen fälschlicherweise Amazon als Consignee auf, weil sie glauben, die Waren gingen an ein Amazon-Logistikzentrum. Das ist für Drittanbieter-Verkäufer falsch. Amazon agiert nicht als Consignee oder Importer of Record für FBA-Bestand. Der Verkäufer muss die Waren unter seinem eigenen Namen ins Land einführen, verzollen und dann als separate Transaktion innerhalb der USA an Amazons Logistikzentren versenden.

Die Überprüfung der Consignee-Informationen auf dem Konnossement vor dem Auslaufen des Schiffs verhindert Komplikationen bei der Zollabfertigung am Bestimmungshafen und stellt gemäß den geltenden Vorschriften sicher, dass keine Mängel die Freigabe beeinträchtigen. Ein falscher Consignee-Name, ein falsch geschriebener Firmenname oder eine falsche Adresse können die Frachtfreigabe verzögern und eine Änderung des Konnossements erfordern, was zusätzliche Kosten und Zeitverlust bedeutet.