Gelandete Kosten

Landed Cost bezeichnet den Gesamtpreis eines Produkts, sobald es beim Käufer oder im Lager eingetroffen ist, und umfasst sämtliche Kosten, die vom Herstellungsort bis zur endgültigen Lieferung angefallen sind. Die Landed Cost geht weit über den Rechnungspreis des Lieferanten hinaus und beinhaltet Fracht, Zölle, Steuern, Versicherung, Abfertigungsgebühren, Währungsumrechnungskosten und alle weiteren Gebühren, die während des Transports anfallen. Für E-Commerce-Händler, insbesondere solche, die über Amazon FBA verkaufen, ist die korrekte Berechnung der Landed Cost die Grundlage für profitable Produktbeschaffung und Preisgestaltung.

Bestandteile der Landed Cost

Produktkosten (FOB- oder EXW-Preis): Der Preis, den der Hersteller oder Lieferant für die Ware berechnet. Dieser wird typischerweise pro Einheit oder pro Karton angegeben. Händler, die aus China beschaffen, sehen in der Regel einen FOB-Preis, der die Kosten des Lieferanten für die Lieferung der Ware zum Exporthafen beinhaltet.

Internationale Fracht: Die Kosten für den Transport der Ware vom Ursprungsland zum Bestimmungsort. Für Seefracht umfasst dies den Containerpreis (oder LCL-Preis für kleinere Sendungen), Abfertigungsgebühren am Ursprungsort, Dokumentationsgebühren und Zuschläge des Seefrachtcarriers (BAF, PSS, Hochsaisonzuschläge). Für Luftfracht beinhaltet dies den Kilogramm-Preis plus Treibstoffzuschläge, Sicherheitsgebühren und Terminal Handling an beiden Enden. Ein 40-Fuß-Container von Shenzhen nach Long Beach kostet je nach Marktlage 2.800 bis 6.000 US-Dollar, während dasselbe Volumen per Luftfracht 18.000 bis 30.000 US-Dollar kosten kann.

Zölle und Abgaben: US-Einfuhrzölle werden auf Basis der HTS-Klassifizierung (Harmonized Tariff Schedule) des Produkts und des deklarierten Werts festgesetzt. Zollsätze variieren enorm: Manche Produkte sind zollfrei, andere unterliegen Sätzen von 5 % bis 25 % oder höher. Section-301-Zölle auf Waren chinesischen Ursprungs addieren weitere 7,5 % bis 25 % auf betroffene Produktkategorien. Ein Produkt mit einem Basiszollsatz von 10 % und einem Section-301-Zoll von 25 % unterliegt einem kombinierten Zollsatz von 35 % auf den deklarierten Wert.

Zollabfertigung: Die Gebühr an einen lizenzierten Zollmakler für die Einreichung der Einfuhranmeldung bei U.S. Customs and Border Protection (CBP). Standardgebühren für die Zollabfertigung liegen bei 125 bis 250 US-Dollar pro Einfuhr für Routinesendungen, mit zusätzlichen Gebühren für die ISF-Einreichung (25 bis 50 US-Dollar), Nutzung der Zollbürgschaft und etwaige Prüfungsgebühren, falls CBP die Sendung zur physischen Inspektion auswählt.

Versicherung: Seetransportversicherung, typischerweise 0,15 % bis 0,50 % des Warenwerts. Manche Händler verzichten auf Versicherung, um Kosten zu sparen, aber das Risiko durch Containerverlust, Beschädigungsereignisse oder eine General-Average-Erklärung überwiegt die Prämie bei Weitem.

Inlandsfracht: Die Kosten für den Transport der Ware vom Hafen zum endgültigen Bestimmungsort. Drayage vom Hafen zu einem nahegelegenen Lager kostet im Raum Long Beach etwa 250 bis 600 US-Dollar pro Container. Müssen die Waren anschließend zu einem Prep Center oder Amazon Fulfillment Center in einer anderen Region transportiert werden, kommen weitere Lkw-Frachtkosten (LTL oder FTL) hinzu.

Vorbereitung und Handling: Kosten für Inspektion, Etikettierung, Polybeutel-Verpackung, Bündelung und Erstellung von FBA-Inbound-Sendungen. In einem Prep Center wie MeisterPrep liegen die Vorbereitungsgebühren pro Einheit typischerweise zwischen 0,80 und 2,50 US-Dollar, abhängig vom Leistungsumfang.

Sonstige Gebühren: Hafenüberlastungszuschläge, Chassis-Mietgebühren, Container-Detention und Demurrage, Begasungszertifikate und Wareneingangsgebühren im Lager. Diese kleineren Positionen summieren sich auf zusätzlich 3 % bis 8 % über den Basisfrachtkosten und werden bei Erstkalkulationen häufig übersehen.

Berechnung der Landed Cost pro Einheit

Die Formel ist unkompliziert: Summieren Sie alle Kosten von der Fabrik bis zum Lager und teilen Sie durch die Gesamtzahl der erhaltenen Einheiten. Beispiel: Eine Sendung von 5.000 Einheiten mit Produktkosten von 3,00 US-Dollar pro Einheit, 3.200 US-Dollar Seefracht, 7.500 US-Dollar Zölle, 175 US-Dollar Zollabfertigung, 75 US-Dollar Versicherung, 450 US-Dollar Drayage, 400 US-Dollar Inlandstransport und 1,00 US-Dollar pro Einheit Vorbereitung (5.000 US-Dollar insgesamt) ergibt Gesamtkosten von 26.800 US-Dollar, also 5,36 US-Dollar pro Einheit Landed Cost.

Diese 5,36 US-Dollar Landed Cost sind die Zahl, die für Preisentscheidungen relevant ist, nicht der Fabrikpreis von 3,00 US-Dollar. Händler, die ausschließlich auf Basis der Produktkosten kalkulieren, unterbieten ihre Preise systematisch und wundern sich dann über dünne oder negative Margen.

Landed Cost für Preisentscheidungen nutzen

Sobald eine korrekte Landed Cost vorliegt, rechnen Sie vom Zielverkaufspreis rückwärts. Wenn ein Produkt auf Amazon für 24,99 US-Dollar verkauft wird und die FBA-Gebühren insgesamt 7,50 US-Dollar betragen (Fulfillment, Verkaufsgebühr, Lagerung), beträgt die verfügbare Marge 24,99 minus 7,50 minus 5,36 = 12,13 US-Dollar vor Werbung und Gemeinkosten. Wenn PPC-Kosten durchschnittlich 3,00 US-Dollar pro verkaufter Einheit betragen, sinkt die Nettomarge auf 9,13 US-Dollar, also rund 36,5 %.

Diese Berechnung vor Aufgabe einer Bestellung durchzuführen, verhindert den häufigen Fehler, sich auf ein Produkt festzulegen, das zum Fabrikpreis profitabel aussieht, aber nach Einbeziehung aller Kosten gerade kostendeckend ist oder Verlust erwirtschaftet. Verfolgen Sie die Landed Cost pro SKU über die Zeit, denn Frachtraten, Zollsätze und Wechselkurse ändern sich, und ein Produkt, das vor sechs Monaten profitabel war, benötigt möglicherweise eine Preisanpassung oder Nachverhandlung mit dem Lieferanten, um weiterhin rentabel zu bleiben.