Konsolidierung

Konsolidierung in der Fracht- und Logistikbranche bezeichnet die Zusammenführung mehrerer kleinerer Sendungen zu einer einzigen größeren, um Transportkosten zu senken, die Handhabung zu vereinfachen und die Effizienz zu verbessern. Anstatt fünf separate Paletten an fünf verschiedene Frachtführer zu versenden, gruppiert ein Konsolidierer sie in eine LKW-Ladung oder einen Container und bewegt alles gemeinsam über den längstmöglichen Teil der Reise, bevor die Sendungen am Bestimmungsort zur individuellen Zustellung aufgeteilt werden.

Seefracht-Konsolidierung

Die häufigste Form der Konsolidierung im internationalen Handel ist die LCL-Konsolidierung (Less than Container Load). Ein Spediteur oder Co-Loader sammelt Sendungen mehrerer Importeure an einer Container Freight Station (CFS) nahe dem Abgangshafen, lädt sie alle in einen einzelnen Seefrachtcontainer und verschifft den Container als FCL-Einheit. Am Bestimmungsort geht der Container zu einer CFS, wo er dekonsolidiert wird und die Fracht jedes Importeurs zur individuellen Abholung oder Zustellung getrennt wird.

Dieses Modell spart Geld, weil der Versand eines Teilcontainervolumens als LCL (Bezahlung pro CBM) weniger kostet als die Buchung eines gesamten FCL-Containers, wenn nur die Hälfte genutzt würde. Eine Sendung von 8 CBM von Shenzhen nach Los Angeles kostet möglicherweise 600 bis 1.200 USD per LCL. Die Buchung eines 20-Fuß-Containers (33 CBM) für dieselbe 8-CBM-Sendung würde 1.500 bis 3.000 USD kosten, was LCL bei diesem Volumen zur offensichtlichen Wahl macht.

Inländische Frachtkonsolidierung

Innerhalb der USA erfolgt die Konsolidierung in mehreren Formen. LTL-Konsolidierung ist das Rückgrat des inländischen Frachtnetzwerks. LTL-Frachtführer betreiben Nabe-Speiche-Netzwerke, in denen Sendungen verschiedener Herkunft an lokalen Terminals gesammelt, an regionalen Knotenpunkten auf Fernverkehrsauflieger konsolidiert, zu Zielknotenpunkten transportiert, dekonsolidiert und auf Zustellfahrzeuge für die Endzustellung verladen werden. Ein einzelner Fernverkehrsauflieger kann Fracht von 15 verschiedenen Versendern enthalten, die in dieselbe Richtung unterwegs sind.

Mehrstopp-Komplettladung ist eine weitere Konsolidierungsstrategie. Ein Versender mit Ladungen für drei Amazon Fulfillment Center in derselben Region kann einen einzelnen LKW buchen, der alle drei Lieferungen auf einer Fahrt erledigt, anstatt drei separate FTL- oder LTL-Sendungen zu buchen. Die Kosten pro Stopp sind niedriger, wobei jeder Stopp zusätzliche Transitzeit und eine mögliche Zustellgebühr verursacht.

Käuferkonsolidierung

E-Commerce-Händler, die von mehreren Lieferanten im selben Land beziehen, nutzen häufig die Käuferkonsolidierung. Anstatt fünf separate LCL-Sendungen von fünf chinesischen Fabriken zu versenden, lässt der Händler alle fünf Lieferanten an ein einziges Konsolidierungslager nahe dem Abgangshafen liefern. Das Konsolidierungslager kombiniert alles in einen Container. Der Händler zahlt für einen FCL-Container statt fünf separate LCL-Sendungen, was nahezu immer günstiger ist, wenn das kombinierte Volumen sich der Kapazität eines Containers nähert oder diese übersteigt.

Dieses Modell reduziert auch die Anzahl der Zollanmeldungen am Bestimmungsort (eine Anmeldung für einen Container statt fünf Anmeldungen für fünf LCL-Sendungen), was Maklergebühren und Papierkram verringert. Der Nachteil ist die Zeit: Es kann ein bis zwei Wochen dauern, bis alle Lieferanten an das Konsolidierungslager geliefert haben, bevor der Container beladen und verschifft werden kann.

Konsolidierung im Prep Center

Eine andere Form der Konsolidierung erfolgt auf Prep-Center-Ebene. Ein FBA-Händler kann Bestand aus mehreren Quellen erhalten: einen Container aus China, der im Long-Beach-Lager ankommt, einen inländischen Lieferanten, der per UPS aus Ohio liefert, und eine Retourensendung von Amazons Fulfillment Center. Alle drei Eingänge müssen verarbeitet, vorbereitet und an Amazon versendet werden. Anstatt für jeden Eingang separate FBA-Sendungen zu erstellen, kann das Prep Center den Bestand zu weniger, größeren ausgehenden Sendungen an Amazon konsolidieren und so die Versandkosten pro Einheit für eingehende Sendungen senken.

MeisterPrep konsolidiert regelmäßig Bestand aus mehreren eingehenden Quellen zu optimierten ausgehenden Sendungen. Ein Händler, der Waren von zwei Lieferanten und eine Charge Retouren hat, die alle innerhalb derselben Woche eintreffen, kann alles vorbereiten und in einen einzigen Sendungsplan zusammenfassen lassen, was die Anzahl der LTL-Sendungen oder Pakete an Amazon reduziert und die gesamte Frachtrechnung senkt.