Ursprüngliche Ladung

Bevor Ihr Container je das Meer berührt oder Ihre Luftfracht in ein Flugzeug geladen wird, häuft sich am Abgangsort ein Stapel von Gebühren an. Das sind die Origin Charges, und sie umfassen die Kosten, die im Exportland anfallen, um Ihre Waren von der Einrichtung des Lieferanten auf einen internationalen Frachtführer zu bringen. Für E-Commerce-Verkäufer, die aus China, Vietnam, Indien oder anderen Produktionsstandorten importieren, können Origin Charges 15 % bis 30 % Ihrer gesamten Versandeinstandskosten ausmachen.

Was in den Origin Charges enthalten ist

Origin Charges sind keine einzelne Gebühr. Sie sind ein Bündel von Positionen auf der Rechnung Ihres Spediteurs, und jede deckt einen bestimmten Schritt im Exportprozess ab:

• Abholung/Inlandstransport: LKW-Transport Ihrer Waren von der Fabrik oder dem Lager des Lieferanten zum Hafen oder Flughafen. In China kann das eine 2-stündige Fahrt von einer Fabrik in Shenzhen zum Hafen Yantian sein oder eine 4-stündige Fahrt von einem Hersteller in Yiwu zum Hafen Ningbo. Die Kosten variieren von 80 bis 400 $+, abhängig von Entfernung und ob Sie einen vollen LKW oder Sammeltransport benötigen.
• Ausfuhrzollabfertigung: Einreichen der Ausfuhranmeldung bei der Zollbehörde des Ursprungslandes. Ihr Spediteur oder ein lokaler Zollmakler erledigt das. In China beträgt die Gebühr typischerweise 30 bis 80 $ pro Sendung.
• Terminal Handling Charge (THC): Der Hafen oder das Terminal berechnet diese Gebühr für den Empfang Ihres Containers, die Bewegung innerhalb des Geländes und das Laden auf das Schiff. An großen chinesischen Häfen liegt die THC bei etwa 120 bis 180 $ pro TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) für Seefracht.
• Dokumentationsgebühren: Erstellung des Konnossements, des Ursprungszeugnisses, Packlisten-Verifizierung und sonstiger für den Export erforderlicher Papiere. Rechnen Sie mit 30 bis 75 $ pro Sendung.
• Container-Siegelgebühr: Eine kleine Gebühr (10 bis 25 $) für das Sicherheitssiegel, das nach dem Beladen am Container angebracht wird.
• Lager-/CFS-Gebühren: Wenn Ihre Waren LCL (Less than Container Load) sind, gehen sie zu einer Container Freight Station (CFS) am Ursprung zur Konsolidierung mit der Fracht anderer Versender. CFS-Bearbeitungsgebühren liegen bei 15 bis 40 $ pro Kubikmeter.

Wie sich Origin Charges von Frachtkosten unterscheiden

Ihre Frachttrate (die Kosten für den tatsächlichen Transport des Containers über den Ozean oder der Fracht per Luft) ist ein separater Posten. Betrachten Sie Ihre Gesamtversandkosten in drei Blöcken: Origin Charges (Waren zum Frachtführer am Abgangsort bringen), Frachtkosten (der Transit selbst) und Destination Charges (Waren vom Frachtführer abholen und zu Ihrer Tür oder Ihrem Lager am Ankunftsort bringen). Origin Charges decken alles ab, bevor das Schiff oder Flugzeug abfährt.

Warum sie so stark variieren

Zwei Verkäufer, die aus derselben Stadt in China versenden, können sehr unterschiedliche Origin Charges zahlen. Die Variablen umfassen den Fabrikstandort relativ zum Hafen, ob FCL oder LCL versendet wird, saisonale Spitzenzuschläge am Terminal, den spezifischen Aufschlag des Spediteurs und ob Ihre Waren eine Sonderbehandlung wie Begasung, Inspektion oder Gefahrgutdokumentation erfordern.

Während des chinesischen Neujahrs und der Hauptversandsaison (August bis Oktober) steigen die Origin Charges. Terminalüberlastung verlängert Wartezeiten, LKW-Kapazitäten werden knapp, und Spediteure geben die höheren Kosten weiter. Eine THC, die im März 140 $ betrug, kann im September 200 $ kosten.

Origin Charges unter Kontrolle halten

Origin Charges lassen sich nicht vermeiden, aber kontrollieren. Sendungen zu konsolidieren, um einen Container zu füllen (FCL), eliminiert CFS-Gebühren und senkt üblicherweise die Stückkosten gegenüber LCL. Lieferanten näher an großen Häfen zu wählen reduziert Transportkosten. Und die Zusammenarbeit mit einem Spediteur, der Volumenvereinbarungen an Ursprungsterminals hat, kann Ihnen niedrigere THC-Sätze verschaffen.

Für Amazon-FBA-Verkäufer sind Origin Charges Teil der Einstandskostenberechnung, die direkt Ihre Produktmargen und Preisstrategie beeinflusst. Ein 3PL wie MeisterPrep kann mit Ihrem Spediteur koordinieren, um Waren direkt in einem US-Lager zu empfangen, sämtliche Vorbereitung und Etikettierung zu erledigen und an Amazons Fulfillment Center weiterzuleiten. So zahlen Sie auf der Inlandsseite kein Extra für Last-Mile-Handling, während Sie bereits Origin Charges auf der internationalen Seite tragen.