CFS (Konteyner Yük İstasyonu)

Container Freight Station (CFS), genellikle bir limanın yakınında bulunan ve kargonun nakliye konteynerlerine konsolide edildiği veya konteynerlerden ayrıştırıldığı bir depo veya tesistir. CFS operasyonları, Less-than-Container Load (LCL) yüklerini işler; birden fazla göndericinin sevkiyatlarını kaynakta tek bir konteynerde birleştirir ve varışta bunları tekrar bireysel konsinyelere ayırır. CFS, kargo hacmi Full Container Load (FCL) rezervasyonunu haklı kılmayan herhangi bir ithalatçı veya ihracatçı için kritik bir bağlantı noktasıdır.

CFS Kaynakta Nasıl İşler

İhracat tarafında, birden fazla gönderici kargolarını CFS’ye teslim eder. Her göndericinin 2 metreküp, 5 palet veya 200 koli yükü olabilir. CFS operatörü bu bireysel sevkiyatları teslim alır, nakliye belgelerine göre doğrular ve konteyner yükleme için hazırlar. Aynı liman veya bölgeye gidecek yeterli kargo biriktiğinde, CFS operatörü malları transit sırasında kaymasını önlemek için uygun payanda ve destek uygulayarak konteynere yükler. Konsolide edilen konteyner ardından gemi yüklemesi için liman terminaline taşınır.

CFS operatörü teslim alınan her sevkiyat için depo makbuzu düzenler ve konsolidasyonu yöneten freight forwarder veya NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) ile koordinasyon sağlar. Belgeleme hassas olmalıdır çünkü tek bir konteyner, her birinin varışta kendi ticari faturası, paketleme listesi ve gümrük giriş gereksinimleri olan on veya daha fazla farklı alıcıya ait kargo içerebilir.

CFS Varışta Nasıl İşler

İthalat tarafında süreç tersine döner. Konsolide bir konteyner varış limanına ulaşır ve CFS’ye kamyonla taşınır. CFS operatörü konteyneri boşaltır, kargoyu alıcıya göre ayırır ve her sevkiyatı teslim alma veya teslimat için muhafaza eder. Bireysel alıcılar veya freight forwarder’ları, konteynerdeki kendi payları için gümrük işlemlerini düzenler ve serbest bırakıldıktan sonra mallarını CFS’den teslim alır.

Varışta CFS bekleme süresi değişkendir. Çoğu CFS tesisi, konteyner boşaltıldıktan sonra birkaç günlük ücretsiz depolama sunar. Bu pencere aşıldığında günlük depolama ücretleri uygulanır. Los Angeles/Long Beach gibi büyük ABD limanlarında CFS depolama oranları günlük metreküp başına 2 ile 5 ABD doları arasında olabilir ve kargosunu zamanında teslim almayan alıcılar için hızla birikir.

CFS ile CY (Container Yard) Karşılaştırması

CFS ve CY arasındaki fark konşimentolarda yer alır ve taşıyıcının sorumluluğunun nerede başlayıp nerede bittiğini belirler. “CFS/CFS” sevkiyatı, taşıyıcının kaynak CFS’de dökme kargoyu teslim aldığı ve varış CFS’de dökme kargoyu teslim ettiği anlamına gelir. “CY/CY” sevkiyatı, taşıyıcının kaynak konteyner sahasında dolu, mühürlü bir konteyneri teslim aldığı ve varış konteyner sahasında dolu konteyneri teslim ettiği anlamına gelir. “CFS/CY” ve “CY/CFS” ise bir ucun dökme kargoyu, diğer ucun dolu konteyneri yönettiği karma düzenlemeleri temsil eder.

Bu tanımlamaları anlamak önemlidir çünkü CFS elleçleme ücretlerini kimin ödediğini etkiler. CFS/CFS LCL sevkiyatında, kaynak ve varış CFS ücretleri genellikle NVOCC veya forwarder tarafından teklif edilen navlun oranına dahildir. CY/CY FCL sevkiyatında ise konteyner hiçbir zaman CFS tesisinde açılmadığından CFS ücretleri uygulanmaz.

LCL Gönderenler İçin Maliyet Hususları

CFS üzerinden yönlendirilen LCL sevkiyatları, temel okyanus navlun oranının ötesinde birkaç ücrete tabidir. Kaynak CFS ücretleri, kargoyu teslim alma, elleçleme ve konteynere yüklemeyi kapsar. Varış CFS ücretleri, boşaltma, ayırma ve teslim almaya kadar depolamayı kapsar. Bu ücretler genellikle gelir tonu (bir metrik ton veya bir metreküpten büyük olanı) üzerinden değerlendirilir. Varışta CFS teslim alma ücreti, elleçleme ücreti ve CFS operatörü veya NVOCC tarafından alınan belgeleme ücreti gibi ek maliyetler de olabilir.

Çin’den küçük miktarlarda (10 metreküpün altında) sevkiyat yapan Amazon satıcıları için CFS üzerinden LCL, genellikle en maliyet etkin okyanus seçeneğidir. Sevkiyat hacmi yaklaşık 15 metreküpü aştığında, LCL’nin birim başına maliyeti 20 fitlik FCL konteyner rezervasyonunun maliyetine yaklaşır veya onu aşar; bu noktada FCL’ye geçiş CFS elleçleme ücretlerini ortadan kaldırır ve satıcıya konteynerin içeriği ile transit programı üzerinde tam kontrol sağlar.

ABD’deki bir CFS’de LCL sevkiyatı teslim alan satıcılar, CFS depolama ücretlerinden kaçınmak için teslim alma zamanlamasını gümrük müşaviri ve nakliye sağlayıcısıyla koordine etmelidir. Ücretsiz süre penceresi içinde kargoyu almaya hazır bir hazırlık merkezi veya depoya sahip olmak maliyetleri öngörülebilir tutar.