Genel Emir

General Order (GO), yani Genel Emir, variştan sonra belirtilen sure icerisinde talep edilmeyen veya ABD Gumruk ve Sinir Koruma (CBP) uzerinden girişi yapilmayan ithal yuke uygulanan bir gumruk durumudur. Mallar, uygun bir gumruk girişi dosyalanmadan limanda veya havalimaninda beklediginde, CBP bunlari durum cozulene kadar ithalatcinin masrafina depolandigi bir General Order deposuna aktarir. Mallar talep edilmezse, sonunda acik artirmayla satilir veya imha edilir.

Zaman Cizelgesi

19 CFR 4.37 ve ilgili duzenlemeler kapsaminda, ithal edilen mal, geminin ABD limanina varişindan itibaren 15 takvim gunu icerisinde giriş yapilmalidir (yani gumruk giriş evraklari ve vergilerin dosyalanmasi). İthalatci veya gumruk musaviri bu sure icerisinde bir giriş dosyalamazsa, CBP yuku General Order olarak belirler. Mallar ardindan okyanus terminalinden veya havalimaını kargo alanindan bagli bir General Order deposuna taşinir.

GO durumuna girdikten sonra, ithalatcinin gerekli girişi dosyalayarak ve tum vergileri, harçlari ve birikmiş depolama ucretlerini odeyerek mallari talep etmesi icin ek bir suresi vardir. Cogu mal icin, mallarin satiş veya imhaya uygun hale gelmesinden onceki toplam pencere, ithalat tarihinden itibaren alti aydir. Bozulabilir mallar ve saglik veya guvenlik riski oluşturan mallar cok daha erken elden cikarilabilir.

Yuk Neden General Order’a Duser?

Birkaç durum GO durumuna yol acar. En yaygini, ithalatci, gumruk musaviri ve navlun komisyoncusu arasindaki iletişim kopukluğudur. Bir gonderi gelir, ancak musavirin girişi dosyalamak icin ihtiyac duydugu ticari fatura, paketleme listesi veya diger belgeler yoktur. Diger nedenler şunlardir:

Terk edilmiş gonderiler. İthalatci, mallarin vergi, depolama ve taşima maliyetine deymeyecegine karar verir. Bu, vergi oranlari beklenmedik şekilde yuksek oldugunda veya mallar taşima sirasinda hasar gordugunde gercekleşir.

Bekletmeler ve incelemeler. CBP veya bir Ortak Hukumet Kurumu (PGA), gonderiyi inceleme icin bekletmeye alir ve ithalatci ek bilgi taleplerine gereken sure icerisinde yanit vermez.

Hatali alici bilgileri. Konşimento hatali veya guncel olmayan bir ithalatci kaydi listeler ve yuku talep etmek icin kimse one cikmaz.

Alici ve satici arasindaki anlaşmazliklar. Bir ticari anlaşmazlik alicinin gonderiyi reddetmesine neden olur ve taraflardan hicbiri gumruk girişi dosyalamaz.

General Order Durumunun Maliyetleri

General Order depolari, standart bagli depo ucretlerinden onemli olcude daha yuksek depolama ucretleri alir. Gunluk depolama ucretleri, tesis ve konuma bagli olarak konteyner başina 75 $ ila 200 $ veya palet başina 5 $ ila 25 $ arasinda degişebilir. Bu ucretler, yukun GO deposuna aktarildigi andan itibaren birikir. Depolamanin ustune, yuku depoya taşima icin elleçleme ucretleri de vardir ve ithalatcinin mallari geri talep etmek icin tum gecerli vergileri ve CBP işleme ucretlerini de odemesi gerekir.

General Order deposunda 30 gun oturan 40 fitlik bir konteyner icin, vergiler bile dikkate alinmadan once toplam ucretler kolayca 4.000 $ ila 6.000 $’i aşabilir. Kucuk ve orta olcekli FBA saticilari icin bu, tum gonderinin kar marjini silip supurebilir.

General Order’dan Nasil Kacinilir?

En basit onlem, gumruk musavirinizin gemi gelmeden once tum gerekli belgelere sahip olmasini saglamaktir. Ticari faturalari, paketleme listelerini ve gerekli izin veya sertifikalari, tahmini variş tarihinden en az beş iş gunu once musavirinize gonderin. ISF’nizin (İthalatci Guvenlik Dosyalamasi) zamaninda dosyalandigini teyit edin, cunku ISF ihlalleri giriş surecini zorlaştirabilir.

Duzenli ithalat yapan saticilar, gemi ETA’larini ve giriş dosyalama son tarihlerini izlemek icin navlun komisyoncusu ve musavirleriyle bir rutin oluşturmalidir. Hem navlun komisyonculugu hem de gumruk musavirligini koordine eden tek bir lojistik saglayici veya hazirlik merkezi kullanmak, kacirilan son tarihlere yol acan iletişim boşluklari riskini azaltir.