Son Serbest Gün

Last Free Day (LFD), yani Son Ucretsiz Gun, ithalat konteynerinin demuraj veya detansiyon ucretine maruz kalmadan deniz terminalinde veya taşiyici ekipmaninda kalabilecegi son takvim gunudur. Son ucretsiz gunden sonra, gunluk ucretler hemen birikmeye başlar. Farkli taşiyicilar ve terminaller genelinde birden fazla konteyner yoneten ithalatcilar icin LFD’leri izlemek, ithalat surecindeki en zamana duyarli operasyonel gorevlerden biridir.

Son Ucretsiz Gun Nasil Hesaplanir?

LFD, okyanus taşiyicisinin tarifesi tarafindan belirlenir; bu tarife, tanimlanmiş bir başlangiç tarihinden itibaren verilen ucretsiz gun sayisini belirtir. Başlangiç tarihi taşiyiciya gore degişir: bazilari gemi bosaltma tarihinden (konteyner gemiden indirildiginde), digerleri konteyner mevculiyet tarihinden (gumruk konteyneri serbest biraktiginda ve fiziksel olarak teslim almaya hazir oldugunda) sayar. Bu ayrım onemlidir cunku Pazartesi gunu bosaltilan bir konteyner, CBP incelemesine seçilmişse veya terminal onu teslim alma alanina taşimak icin zamana ihtiyac duyuyorsa Carşamba gunu kadar mevcut olmayabilir.

Cogu taşiyici, standart kuru konteynerler icin 3 ila 5 ucretsiz gun saglar. Soğutuculu (reefer) konteynerler, elektrik baglantisi gerektirdiğinden ve terminal kaynaklarini tukettiginden genellikle daha az ucretsiz gun (2 ila 3) alir. Bazi taşiyicilar, belirli ticaret seridlerinde veya hacim taahhutlu gondericilere uzatilmiş ucretsiz sure sunar.

Hafta sonlari ve tatiller farkli taşiyicilar tarafindan farkli şekilde ele alinir. Bazi taşiyicilar hafta sonlarini ve federal tatilleri ucretsiz sure hesabindan haric tutar ve bu da teslim alma penceresini etkili bir şekilde uzatir. Digerleri hafta sonlari dahil takvim gunlerini duz sayar. Taşiyicinin tarifesi, ucretsiz gunlerin nasil sayilacaginin kesin kaynağıdır.

LFD’yi Kacirmak Neden Pahalidir?

Demuraj ucretleri LFD’nin ertesi gunu aktive olur. Buyuk ABD limanlarinda, baslangic demuraj oranlari konteyner başina gunluk 100 $ ila 200 $ arasinda olup kademeli bir takvimde yukselir. Long Beach Limani’nda LFD’sini 10 gun aşan bir konteyner, taşiyicidan 1.500 $ ila 3.000 $ demuraj biriktirebilir, arti deniz terminali işletmecisinden ayri terminal depolama ucretleri. Bunlar iki farkli kuruluştan gelen iki farkli ucrettir ve ithalatcilar genellikle her ikisini de odediklerinin farkinda olmaz.

Konteyner dolusu envanter ithal eden FBA saticilari icin demuraj maliyetleri doğrudan urun marjlarini yer. 3.000 birim iceren bir konteyner uzerindeki 1.500 $’lik demuraj faturasi, varış maliyetine birim başina 0,50 $ ekler. 3,00 $ kar marjina sahip bir urun icin bu, tek bir onlenebilir ucret nedeniyle %17’lik marj dusuncu temsil eder.

LFD İzleme

LFD’leri izlemek, taşiyici web sitelerinin, terminal web sitelerinin kontrol edilmesini veya bu verileri toplayan bir konteyner takip platformunun kullanilmasini gerektirir. Her taşiyici, konteyner mevculiyetini ve ucretsiz sure bilgilerini cevrimici portallari araciligiyla veya EDI mesajlariyla yayinlar. Navlun komisyonculari ve gumruk musavirleri genellikle musterileri adina LFD’leri izler ve teslim alma son tarihi yaklastiginda uyarilar gonderir.

Ayda beş veya daha fazla konteyner idare eden ithalatcilar icin elle izleme guvenilmez hale gelir. Kacirilan uyarilar, guncel olmayan tablolar veya gozden kacirilan e-posta bildirimleri, kacirilan LFD’lere yol acar. Terminal49, project44 veya FreightOS gibi otomatik takip araclari, LFD verilerini doğrudan taşiyici ve terminal sistemlerinden ceker ve suresinin dolmasindan 48 saat once proaktif bildirimler gonderir.

LFD’yi Karşilama Stratejileri

Gumruk girişlerini gemi gelmeden once dosyalayarak konteynerin bosaltilir bosaltilmaz serbest kalmasini saglayin. Okyanus navlun faturalarini zamaninda odeyerek taşiyicinin teslimat emrini gecikmeksizin cikarmasini saglayin. Taşima teslim almasini LFD’nin kendisinde degil, LFD’den 1 ila 2 gun once planlayarak kamyoncu gecikmeleri, terminal tikanikligi veya kapi kapatmalarina karşi tampon birakin.

Depo konteyneri almaya hazir degilse, terminal dışi bir sahaya veya depo alanina on cekme (pre-pull) yapin. Bu, terminal demuraj sayacini durdurur. Konteyner ardindan bir dok kapisi acilana kadar terminal maliyetinin bir parcasi kadarina terminal dışı lokasyonda bekler.

En iyi cabalara ragmen LFD’ler kacirildiginda (gumruk incelemeleri, taşiyici sistem hatalari veya mucbir sebep olaylari nedeniyle), ucretlere itiraz edin. Taşiyicilarin itiraz surecleri vardir ve Federal Denizcilik Komisyonu’nun 2020 kilavuzu, gecikmenin ithalatcinin kontrolu dişinda oldugu durumlarda demurajin azaltilmasini veya kaldirilmasini destekler. İtiraz dosyalamalarini desteklemek icin gecikmenin nedenini kapsamli şekilde belgeleyin.