Teslimat İşçilik Ücreti

Teslimat işçilik ücreti (bazen lumper ücreti olarak da bilinir), malların teslim noktasında kamyondan veya konteynerden fiziksel olarak boşaltılması için alınan ücrettir. Bir şoför, paletlenmiş ürünlerle ya da yerden yüklenmiş bir konteynerle depoya geldiğinde, ürünlerin treylerin içinden depo zeminine taşınması gerekir. Eğer alıcının depo ekibi boşaltmayı yapıyorsa ayrı bir işçilik ücreti doğmayabilir. Ancak üçüncü taraf bir işçilik hizmeti (lumper hizmeti) bu işi yürütüyorsa, maliyet teslimat işçilik ücreti olarak faturalanır.

Teslimat İşçilik Ücretleri Nasıl İşler

Birçok perakende ve gıda dağıtım merkezinde boşaltma işlemi, tesisle anlaşmalı üçüncü taraf lumper şirketleri tarafından yapılır. Şoför giriş kapısından girer, kayıt yaptırır ve bir yükleme rampasına yönlendirilir. Lumper ekibi, forklift, transpalet veya elle istifleme yoluyla treyleri boşaltır. Lumper şirketi, boşaltma türüne göre ücret belirler: paletlenmiş yükler daha az maliyetlidir çünkü bir forklift operatörü paletlenmiş bir treyleri 30 ila 45 dakikada boşaltabilir; oysa yerden yüklenmiş kargo elle istifleme gerektirir ve 2 ila 4 kişilik bir ekiple 2 ila 4 saat sürebilir.

Tipik lumper ücretleri, kargo türüne, boşaltma yöntemine ve bölgesel pazara bağlı olarak treyler başına 150 ila 500 dolar arasında değişir. 1.800 adet dökme karton içeren yerden yüklenmiş konteynerler için boşaltma ücreti 350 ila 500 dolar arasında olabilir. 22 standart palet taşıyan bir treyler ise 150 ila 200 dolara boşaltılabilir. Bu ücretler teslimat anında, genellikle nakit ya da ComCheck (karayolu taşımacılığında kullanılan bir ödeme sistemi) ile ödenir.

Teslimat İşçilik Ücretini Kim Öder

Anlaşmazlıklar sıklıkla bu noktada ortaya çıkar. Lumper ücretini kimin ödeyeceği, navlun anlaşmasına, konşimento koşullarına ve ilgili teslim noktasındaki sektör uygulamasına bağlıdır.

Birçok durumda, göndericinin veya kargo sahibinin bu ücreti karşılaması beklenir. Konşimentoda “göndericinin lumper ücretini ödeyeceği” belirtilebilir veya alıcı ile satıcı arasındaki satın alma anlaşması boşaltma masraflarını satıcıya yükleyebilir. Diğer durumlarda, teslim alınan tesis bu ücreti normal depo operasyon giderleri kapsamında karşılar ve navlun faturasında ayrı bir kalem olarak görünmez.

Kamyon şoförleri, iş sözleşmeleri veya taşıyıcının tarifesi özellikle boşaltmayı hizmetin bir parçası olarak içermedikçe yükü boşaltmak zorunda değildir. Federal düzenlemeler, şoförlerin boşaltma işçiliği yapmasını zorunlu kılmaz. Şoför, boşaltma beklentisi olan bir tesise gelir ve boşaltmayı reddederse, tesis kendi işgücünü sağlamak veya bir lumper kiralamak durumundadır.

Konteyner Teslim Almada Teslimat İşçilik Ücretleri

Bir depoda okyanus konteyneri teslim alan ithalatçılar için teslimat işçilik ücreti, devanning (konteynerin boşaltılması) masrafını karşılar. Bu, konteynerli mal kabul eden herhangi bir hazırlık merkezi veya depoda standart bir kalemdir. Ücret; işçi ekibi, forklift ekipmanı ve konteynerin içeriğinin paletlere veya depolama konumlarına ayrıştırılması için gereken süreyi kapsar.

Ticari depolarda konteyner devanning maliyetleri konteyner başına 200 ila 800 dolar arasında değişir; üst sınır, yoğun manuel taşıma gerektiren yerden yüklenmiş konteynerler için geçerlidir. Bazı depolar, devanning ücretini palet başına veya karton başına fiyatlandırır: palet başına 3 ila 6 dolar veya karton başına 0,15 ila 0,35 dolar. Birim bazlı fiyatlandırma, ithalatçıya sevkiyat büyüklüğüyle doğrudan orantılı, daha öngörülebilir bir maliyet sunar.

Teslimat İşçilik Maliyetlerini Düşürmek

Teslimat işçilik ücretlerini azaltmanın en etkili yolu, malları menşeinde paletlemektir. Çin’deki fabrikada 22 palet üzerine yüklenmiş bir konteyner, aynı malların 1.800 karton halinde dökme gönderilmesine kıyasla çok daha kısa sürede (ve düşük maliyetle) boşaltılır. Karşılığında, paletlenmiş konteynerler hacim olarak daha az ürün taşır (paletler yer kaplar), dolayısıyla birim başına nakliye maliyeti hafifçe artar. Çoğu FBA satıcısı için varış noktasındaki işçilik tasarrufu, konteyner kapasitesindeki küçük kaybı fazlasıyla telafi eder.

Paketleme listesinin gerçek konteyner içeriğiyle örtüşmesini sağlamak da işçilik süresini kısaltır. Depo ekibinin paketleme listesi yanlış olduğu için kartonları sayıp ayıklaması gerektiğinde, boşaltma süreci uzar. Tedarikçiden gelen doğru belgeler, teslim alma işlemini hızlandırır ve işçilik maliyetlerini kontrol altında tutar.

MeisterPrep, konteyner devanning işçiliğini teslim alma hizmeti fiyatına dahil eder. Böylece satıcılar, drayage taşıyıcısından, lumper hizmetinden ve depodan ayrı ayrı ücretlerle karşılaşmak yerine konteyner boşaltma, sayım, kontrol ve yerleştirme için tek bir şeffaf fiyat alır.