Gemi İşletmeciliği Yapmayan Ortak Taşıyıcı (NVOCC)

Shenzhen’den Long Beach’e dört palet ürün göndermeniz gerekiyor, ancak 40 feet’lik bir konteyneri dolduracak kadar yükünüz yok. Maersk veya MSC gibi bir nakliye hattından doğrudan yer ayırtmak pratik değildir; onlar tam konteyner yükleriyle ilgilenirler. Peki yükünüzü kim taşır? Çoğu durumda cevap NVOCC’dir: tek bir gemiye bile sahip olmadan taşıyıcı olarak hareket eden bir şirket.

İş Modeli

NVOCC, gemiyle taşımacılık yapan taşıyıcılardan hacim tarifeleriyle konteyner alanı satın alır, ardından bu alanın bölümlerini bireysel göndericilere yeniden satar. Birden fazla göndericinin kargosunu tek bir konteynerde birleştirir (bu LCL, yani parsiyel yük taşımacılığıdır), her göndericiye kendi konşimentosunu düzenler ve birleşik gönderinin belgelerini yönetir.

Gönderici olarak sizin bakış açınızdan NVOCC sizin taşıyıcınızdır. Onlarla rezervasyon yaparsınız, size bir house bill of lading verirler ve mallarınızı çıkıştan varışa ulaştırmakla sözleşmesel olarak sorumludurlar. Gerçek nakliye hattının bakış açısından NVOCC, konteyner alanı ayırtan bir müşteridir. Nakliye hattı, tam konteyneri kapsayan NVOCC’ye bir master bill of lading düzenler ve NVOCC, içindeki kargosu olan her göndericiye bireysel house bill’ler düzenler.

Bu iki katmanlı belgeleme yapısı (master bill ve house bill’ler), NVOCC’yi basit bir nakliye komisyoncusundan ayıran tanımlayıcı özelliktir. Nakliye komisyoncusu, taşımayı temsilciniz olarak düzenler. NVOCC ise taşıyıcı sorumluluğu üstlenir.

Lisanslama ve Teminatlar

ABD’de NVOCC’ler Federal Maritime Commission tarafından lisanslanmalı ve 75.000$ kefalet teminatı bulundurmalıdır. ABD ticaret hatlarına hizmet veren yabancı merkezli NVOCC’ler ya FMC lisansı almalı ya da yabancı merkezli NVOCC olarak kayıt yaptırıp 150.000$ teminat bulundurmalıdır. Bu teminat gereksinimleri, NVOCC’lerin kargo teslim alması ve konşimento düzenlemesi nedeniyle mevcuttur. Bir NVOCC iflas eder veya ortadan kaybolursa, teminat transitteki kargosu olan göndericiler için mali bir güvence sağlar.

Herhangi bir NVOCC’nin lisans durumunu FMC’nin OTIS (Organization and Transportation Intermediary Search) veritabanında doğrulayabilirsiniz. 30 saniye sürer ve atlamamak için iyi bir neden yoktur.

Fiyatlandırma: NVOCC’ler Nasıl Para Kazanır

NVOCC’ler, gemiyle taşımacılık yapan taşıyıcıya ödedikleri ile göndericilere ücretlendirdikleri arasındaki farktan kar eder. LCL gönderileri için kübik metre (CBM) veya ağırlık tonu başına ücret alırlar, hangisi daha yüksek gelir üretirse. Güney Çin’den ABD Batı Kıyısı’na tipik bir LCL tarifesi, piyasa koşullarına bağlı olarak CBM başına 30 ila 80$ arasında olabilir; minimum 1 ila 2 CBM’dir.

Tam konteyner yükleri için NVOCC’ler genellikle küçük bir göndericinin nakliye hattıyla doğrudan müzakere edebileceği tarifelerle rekabet edebilir, hatta bazen daha düşük tarifeler sunabilir. Bunu, nakliye hatlarıyla hacim taahhütleri (hizmet sözleşmeleri olarak da adlandırılır) yoluyla başarırlar; çeyrek başına belirli sayıda konteyner garanti ederek tercihli tarifeler elde ederler.

Dikkat edilmesi gereken nokta, NVOCC’lerin okyanus navlun tarifesinin üzerine ücretler eklemesidir. Varış elleçleme ücretleri, belgeleme ücretleri, şasi kullanım ücretleri ve yakıt ek ücretleri gönderi başına 200 ila 500$ veya daha fazla ekleyebilir. Teklifleri doğru karşılaştırabilmeniz için limandan limana tüm ücretleri içeren dahil (all-in) tarife isteyin.

NVOCC ve Nakliye Komisyoncusu: Ne Zaman Önemli

Birçok şirket, işleme bağlı olarak şapka değiştirerek aynı anda hem NVOCC hem de nakliye komisyoncusu olarak faaliyet gösterir. Kendi konşimentosunu düzenledikleri tam konteyner rezervasyonunda NVOCC olarak hareket ederler. Sizin adınıza taşıma düzenledikleri bir hava taşımacılığı rezervasyonunda ise nakliye komisyoncusu olarak hareket ederler. Ayrımın en çok önemli olduğu durum bir şeyler ters gittiğinde ortaya çıkar. Kargo hasarlı veya kayıpsa, NVOCC konşimentosu kapsamında taşıyıcı sorumluluğu taşır. Tamamen temsilci olarak hareket eden bir nakliye komisyoncusunun sorumluluğu daha sınırlıdır.

NVOCC’yi 3PL’nize Bağlamak

E-ticaret satıcıları için en temiz kurulum, NVOCC’nizin doğrudan 3PL’nizin deposuna teslim ettiği yapıdır. MeisterPrep’in büyük liman komplekslerine yakın tesisleri, limandan akıcı drayage’a olanak tanır; konteynerler terminalden doğrudan boşaltma, inceleme ve FBA hazırlığı için hazırlık merkezine gider. NVOCC’niz, drayage sağlayıcınız ve 3PL’niz aynı teslimat zaman çizelgesinde iletişim kurduğunda, bir konteynerin sahada birinin randevu planlamasını bekleyerek durduğu ölü günlerden kaçınırsınız.