Harcırah Ücreti

Per diem ücreti, bir konteyner nakliye hattı, şasi sağlayıcısı veya ekipman sahibi tarafından ekipmanlarının tahsis edilen ücretsiz sürenin ötesinde tutulması durumunda uygulanan günlük ücrettir. Latince “gün başına” anlamına gelen bu terim, lojistikte en yaygın olarak şasi kiralamalarına ve liman terminali dışındaki konteyner kullanımına uygulanır. Per diem ücretleri, demurajdan (konteynerin teslim almadan önce liman terminalinde beklediği döneme uygulanan) ve detensiyondan (konteynerin tesis dışı konumlarda tutulduğu döneme uygulanan) farklıdır; ancak üçü de ekipman ne kadar uzun tutulursa o kadar artan günlük ekipman kullanım cezalarıdır.

Şasi Per Diem

ABD yurt içi lojistiğinde per diem’in en sık uygulandığı alan şasidir. Şasi, karayolu taşıması sırasında nakliye konteynerinin üzerine oturduğu tekerlekli römork çerçevesidir. Kamyoncu limandan konteyner aldığında, konteyner depoya giden karayolu taşıması boyunca şasi üzerinde durur. Kamyoncu şasiyi tahsis edilen ücretsiz süre içinde (sağlayıcıya ve havuza bağlı olarak genellikle bir ila beş gün) iade ederse per diem uygulanmaz. Ücretsiz süre dolduğunda günlük per diem ücretleri başlar.

DCLI (Direct ChassisLink), Flexi-Van ve TRAC Intermodal gibi büyük şasi havuzları çoğu ABD liman pazarında faaliyet gösterir. Per diem oranları, standart 40 fitlik şasiler için genellikle günlük 25 ile 75 ABD doları arasındadır; üç akslı veya 20 fitlik şasi gibi özel ekipmanlar için daha yüksek oranlar geçerlidir. Şasi mevcudiyetinin kısıtlı olduğu yoğun limanlarda oranlar yükselebilir. 2021-2022 tedarik zinciri krizinde, Los Angeles/Long Beach’teki bazı şasi per diem ücretleri, ekipmanın boş konteynerlerin iadesini bekleyerek depolarda boşta kalmasıyla günlük 100 ABD dolarını aştı.

Konteyner Per Diem

Bazı nakliye hatları, liman dışındaki konteyner ekipman ücretlerine atıfta bulunurken “per diem”i “detensiyon” ile birbirinin yerine kullanır. Diğerleri ise per diem’i tarife cetvellerinde ayrı bir kategori olarak ele alır. Pratik etki aynıdır: ithalatçı veya temsilcisi, taşıyıcının konteynerini ücretsiz süre penceresinin ötesinde tutmak için günlük ücret öder. Fatura kaleminde “detensiyon” veya “per diem” yazsa da ücret, taşıyıcının ekipmanının dolaşım dışı kalmasının maliyetini yansıtır.

Büyük okyanus taşıyıcılarının (Maersk, MSC, CMA CGM, ONE, Evergreen) konteyner per diem oranları genellikle 40 fitlik konteyner için günlük 100 ile 300 ABD doları arasında olup artan kademelerle uygulanır. Ücretsiz süre sonrası ilk beş gün günlük 150, sonraki beş gün 250 ve ötesi günlük 350 ABD doları veya daha fazla olabilir. Bu oranlar taşıyıcının tarifesinde yayınlanır ve spot gönderenler için teknik olarak müzakereye açık değildir; ancak hacim sözleşme sahipleri bazen uzatılmış ücretsiz süre veya düşürülmüş per diem oranları müzakere edebilir.

Per Diem Ücretleri Nasıl Birikir

Gerçek bir senaryoyu düşünelim. 40 fitlik bir konteyner Pazartesi günü Long Beach Limanı’na varır. Taşıyıcı dört gün ücretsiz süre sağlar. Kamyoncu konteyneri Salı günü alıp bir depoya teslim eder. Depo birikmiş iş nedeniyle Cuma’ya kadar boşaltma yapamaz. Boş konteyner ertesi Pazartesi liman deposuna iade edilir. Bu, dört gün ücretsiz süreye karşı altı gün ekipman kullanımıdır ve iki gün per diem ücreti oluşturur. Günlük 150 ABD dolarıyla ücret 300 ABD dolarıdır. Bunu ayda on konteynerle çarparsanız yıllık maliyet önlenebilir ücretlerde 36.000 ABD dolarına ulaşır.

Per Diem Maliyetlerini Kontrol Etme Stratejileri

En etkili strateji depodaki konteyner bekleme süresini azaltmaktır. Konteynerin vardığı gün boşaltılması için boşaltma randevularını önceden planlamak boşta bekleme süresini ortadan kaldırır. MeisterPrep’in Long Beach deposu gibi tesisler, şasi ve konteyner dönüşünü ücretsiz süre içinde tutmak için özellikle aynı gün veya ertesi gün konteyner boşaltmaya öncelik verir.

Her gelen konteyner için ücretsiz süre bitiş tarihlerini bir hesap tablosu veya TMS (Taşıma Yönetim Sistemi) kullanarak takip etmek, operasyon ekiplerine hangi konteynerlerin öncelikli ilgi gerektirdiğini gösterir. Yıllık sözleşme veya rezervasyon sırasında taşıyıcıyla uzatılmış ücretsiz süre müzakere etmek ek tampon günler sağlar. Boş konteynerleri en uzak olan yerine en yakın mevcut depoya iade etmek transit süresinden tasarruf sağlar ve ekipmanı dolaşımda tutar.