LTL (Kamyon Yükünden Az)

LTL (Less-Than-Truckload / Parsiyel Yük), koli taşıyıcıları (UPS, FedEx Ground, USPS) için çok büyük ancak bir kamyon römorkunu doldurmayan sevkiyatlar için kullanılan bir yük taşıma yöntemidir. LTL sevkiyatları genellikle bir paletten (70 kilogram) on iki palete (yaklaşık 7.000 ila 9.000 kilogram) kadar değişir. Birden fazla gönderen aynı römorktaki alanı paylaşır ve taşıyıcı, çeşitli kaynaklardan gelen yükleri aynı genel bölgeye giden kamyonlarda konsolide eder. Her gönderen, tam römork maliyeti yerine yalnızca kargosunun kapladığı alan ve ağırlık için ödeme yapar.

LTL Fiyatlandırması Nasıl İşler

LTL oranları dört temel faktörle belirlenir: ağırlık, yük sınıfı, mesafe (kaynak ve varış posta kodları) ve geçerli ek hizmet ücretleri. National Motor Freight Classification (NMFC) sistemi, her emtia türüne yoğunluk, istifleme kolaylığı, elleçleme gereksinimleri ve sorumluluk temelinde bir yük sınıfı atar. Yük sınıfları 50’den (en ucuz; çelik civata gibi yoğun, kolay elleçlenen ürünler) 500’e (en pahalı; masa tenisi topu veya altın tozu gibi hafif, hacimli veya kırılgan ürünler) kadar değişir.

1.800 pound ağırlığında paletlenmiş konserve gıda Sınıf 50 olarak sınıflandırılabilirken, aynı fiziksel alanı kaplayan 300 pound ağırlığındaki hafif plastik saklama kutuları paleti Sınıf 150 olabilir. Daha hafif, daha hacimli palet, orantılı ağırlık katkısı olmadan römork alanı kapladığından yüz ağırlık (cwt) başına önemli ölçüde daha fazla sevkiyat ücreti alır.

Taşıyıcılar temel oran tarifeleri yayınlar, ancak gerçek oranlar neredeyse her zaman indirimlidir. Düzenli LTL yükü taşıyan gönderenler taşıyıcılarla indirim seviyeleri müzakere eder ve genellikle yayınlanan tarifeden %60 ila %85 indirim elde eder. Üçüncü taraf lojistik komisyoncuları da birden fazla göndericiden hacim toplayarak indirimli oranlar sağlar.

LTL Transit Süreci

LTL yük, merkez-kol (hub-and-spoke) ağı üzerinden hareket eder. Teslim alma şoförü sevkiyatı göndericinin konumundan alıp yerel terminale (kaynak merkez) getirir. Terminalde yük, aynı yöne giden diğer sevkiyatlarla sıralanır ve konsolide edilir. Konsolide yük, uzun yol kamyonuyla varış terminaline taşınır ve burada her alıcıya son teslimat için yerel dağıtım kamyonlarına yüklenir.

Bu konsolidasyon süreci, LTL yükünün birden fazla kez elleçlendiği anlamına gelir: teslim almada, kaynak terminalde, uzun yol transferlerinde (uzun mesafeli sevkiyatlar için ara terminaller içerebilir), varış terminalinde ve son teslimatta. Her temas noktası elleçleme riski getirir. LTL yük için hasar oranları, kargonun kaynaktan varışa tek bir römorkte kaldığı FTL’den daha yüksektir çünkü bu tekrarlanan yükleme ve boşaltma döngüleri mevcuttur.

Transit Süreleri

LTL transit süreleri mesafe ve taşıyıcının ağına bağlıdır. Aynı bölge içinde hareket eden bir sevkiyat (örneğin Chicago’dan Indianapolis’e) bir ila iki iş gününde teslim edilebilir. Kıta ötesi sevkiyatlar (Los Angeles’tan New York’a) genellikle beş ila yedi iş günü sürer. Terminal konsolidasyon adımları ve uzun yol kamyonlarının dolana kadar kalkmaması nedeniyle bu süreler FTL’den daha uzundur.

Ek Hizmet Ücretleri

LTL taşıyıcıları, standart dok-dok teslimatının ötesindeki hizmetler için ek hizmet ücretleri uygular. Yaygın ek hizmetler arasında liftgate teslimatı (teslimat noktasında yükleme rampası yoksa, 75 ile 150 ABD doları), konut teslimatı (75 ile 125 ABD doları), iç teslimat (100 ile 200 ABD doları), sınırlı erişim konumları (75 ile 150 ABD doları) ve sevkiyatın gerçek ağırlığı veya boyutları rezervasyonda beyan edilenden farklıysa yeniden tartma/yeniden sınıflandırma ücretleri yer alır. Rezervasyon sırasında ağırlık, boyutlar ve yük sınıfını doğru beyan etmek, sevkiyat maliyetini ikiye katlayabilecek sürpriz yeniden tartma ücretlerini önler.

Amazon Satıcıları İçin LTL

Amazon satıcıları, FBA karşılama merkezlerine paletlenmiş envanter göndermek için LTL yük taşımacılığı kullanır. Amazon’un Partnered Carrier programı, FBA gelen sevkiyatları için UPS Freight (şimdi TForce) gibi taşıyıcılar aracılığıyla indirimli LTL oranları sunar. Satıcılar Seller Central’da sevkiyat planı oluşturur, LTL sevkiyatı talep eder ve indirimli oran teklifi alır. Alternatif olarak satıcılar, daha iyi fiyatlandırma sunuyorlarsa kendi taşıyıcı hesaplarını veya bir 3PL’nin müzakere edilmiş oranlarını kullanabilir.

Amazon’a yapılan LTL sevkiyatları için düzgün paletleme kritik öneme sahiptir. Paletler shrink film ile sarılmalı, Amazon’un palet etiketleriyle etiketlenmeli ve Amazon’un teknik özelliklerine uygun (palet başına 680 kilogramdan ağır olmayan, palet dahil 183 santimetreden yüksek olmayan) şekilde inşa edilmelidir. Kötü paletlenmiş sevkiyatlar LTL transiti sırasında hasar riski taşır ve Amazon teslim alma noktasında reddedilebilir.