Pre-pull (on cekme), bir kamyoncunun teslim alan depo bosaltmaya hazir olmadan ithalat konteynerini liman terminalinden alip gecici depolama icin yakin bir terminal dişi sahaya veya depo alanina teslim ettigi bir taşima stratejisidir. Birincil amac, ithalatcinin ucretsiz suresi dolmadan konteyneri deniz terminalinden cikararak, ucretsiz sure tukendikten sonra biriken dik demuraj ve terminal depolama ucretlerinden kacinmaktir. Konteyner daha sonra bosaltma icin dok alani ve işgucu mevcut olana kadar daha dusuk maliyetli tesis dışı lokasyonda bekler.
On Cekme Neden Vardir?
Buyuk ABD limanlarindaki deniz terminali depolama ucretleri, ucretsiz sure doneminden (taşiyici ve terminale bagli olarak genellikle 3 ila 5 ucretsiz gun) sonra hizla yukselir. Long Beach Limani’nda terminal depolamasi ucretsiz sureinin doldugu ilk hafta icerisinde konteyner başina gunluk 75 $ ila 200 $’a ulaşabilir ve ucretler konteyner ne kadar uzun oturursa kademeli olarak artar. Liman tikanikligi donemlerinde ek ucretler gunluk oranlari daha da yukari itebilir.
Bu arada bircogu depo ve hazirlik merkezi, mevcut olan her konteyneri geldigi gun bosaltamaz. Sinirli dok kapilari, işgucu kisitlamalari veya gelen konteyner birikimi, bir konteynerin teslim alinabilir oldugu ile gercekte bosaltilabilecegi arasinda 2 ila 5 gunluk bekleme anlamina gelebilir. On cekme, konteyneri terminalin pahali sayacindan cikarip daha ucuz bir sayaca taşiyarak bu boşlugu kopruler.
Maliyet Hesaplamasi
On cekme, ek bir kamyon hareketi icerir: kamyoncu konteyneri terminalden alir, terminal dişi veya depo sahasina teslim eder ve daha sonra geri doner (veya farkli bir kamyoncu iade şasisini ustlenir). Long Beach/Los Angeles bolgesinde on cekme taşimasinin maliyeti, mesafeye ve konteynerin yere indirilip indirilmedigine veya şasi uzerinde kalip kalmadığına bagli olarak genellikle 150 $ ila 350 $ arasindadir.
Terminal dişi saha depolama maliyetleri, şasi uzerindeki yuklu bir konteyner icin gunluk 15 $ ila 40 $ arasinda degişir. Konteyner terminal dişi sahada 5 gun kalirsa, toplam on cekme maliyeti (taşima arti depolama) 300 $ ila 550 $ olabilir. Bunu, ayni 5 gun icin 375 $ ila 1.000 $’lik terminal depolamasiyla karşilaştirin. Tasarruflar, ozellikle konteynerler depo birikimleri nedeniyle daha uzun beklediklerinde acikca gorulur.
Şasi devredeyse hesaplama degişir. Kamyoncu konteyneri havuz şasisi uzerinde bir sahaya teslim ederse, konteyner bosaltilip şasi iade edilene kadar o şasi gunluk kiralama ucretleri (gunluk 25 $ ila 45 $) biriktirir. Konteyneri yere indirmek (şasiden indirip yere yerleştirmek) devam eden şasi maliyetlerini onler ancak her yon icin 150 $ ila 300 $’lik bir kaldirma ucreti ekler ve vinç veya ust yuklayicili bir tesis gerektirir.
On Cekme Ne Zaman Yapilmali?
On cekme, konteyner ucretsiz sure penceresi icerisinde bosaltilamiyorsa ve terminal depolama oranlari on cekme taşimasi ile tesis dışı depolamanin birleşik maliyetini aşiyorsa mali olarak mantiklidir. Ayda birden fazla konteyner getiren ithalatcilar icin karar genellikle depo teslim alma kapasitesine bagli olur. Depo gunde iki konteyner bosaltabiliyor ve ayni hafta icinde dort konteyner geliyorsa, ucuncu ve dorduncu konteynerleri on cekmek, dok uygunluğunu beklerken pahali terminal ucretsiz suresini yakmalarini onler.
On cekme, ozellikle liman tikanikliğinin bekleme surelerini uzattigi ve depo teslim alma takvimlerinin birden fazla musteriden gelen giren hacimle dolduğu yoğun ithalat sezonlarinda (Agustos-Kasim) yaygindir.
Koordinasyon Gereksinimleri
Etkili on cekme, gumruk musaviri (konteynerin serbest birakildigini onaylamak icin), taşima taşiyicisi (ucretsiz sure icerisinde teslim almayi planlamak icin) ve terminal dişi saha veya depo (konteyneri alabilecegini onaylamak icin) arasinda siki koordinasyon gerektirir. İthalatci veya lojistik saglayicisinin, her konteyner icin Son Ucretsiz Gun (LFD) tarihlerini izlemesi ve teslim almalari buna gore gondermesi gerekir.
MeisterPrep’in Long Beach ve Charleston limanlarina yakin depo lokasyonlari, konteynerlerin doğrudan hazirlik tesisinin sahasina on cekilmesine olanak taniyarak ayri bir terminal dişi depolama saglayicisina olan ihtiyaci ortadan kaldirir. Konteyner, bosaltma icin bir dok kapisi acilana kadar daha dusuk bir oranda sahada bekler ve toplam maliyet zincirini kisa tutar.
Secure, efficient, and tailored to your needs
Contact MeisterPrep and let's optimize your warehousing strategy together!