Recheio

Estufagem (stuffing) é o processo de carregar carga em um contêiner de transporte antes do transporte. O termo é linguagem padrão da indústria usada por agentes de carga, armazéns e armadores no mundo todo. A operação reversa, remover carga de um contêiner, é chamada de desestufagem (destuffing) ou stripping. Ambos os processos acontecem milhares de vezes diariamente em portos, armazéns, container freight stations e docas de carregamento de fábricas em todas as principais rotas comerciais.

Onde a Estufagem Acontece

A carga pode ser estufada na fábrica de origem, em um armazém de consolidação, em uma Container Freight Station (CFS) ou na própria instalação do embarcador. A escolha do local de estufagem depende do tipo de embarque. Embarques Full Container Load (FCL) são normalmente estufados na fábrica ou armazém do embarcador porque uma parte controla o contêiner inteiro. Embarques Less-than-Container Load (LCL) são estufados em uma CFS, onde um consolidador combina carga de múltiplos embarcadores em um único contêiner.

Para vendedores Amazon importando da China, a estufagem normalmente acontece na fábrica do fornecedor. O fornecedor carrega caixas em pallets ou diretamente no chão do contêiner, o contêiner é lacrado e um caminhão o move ao porto de origem para carregamento no navio. Vendedores embarcando de um armazém doméstico para centros de distribuição Amazon FBA também podem estufar contêineres ou reboques como parte da logística de saída.

Métodos de Estufagem e Planejamento de Carga

Como a carga é organizada dentro de um contêiner afeta tudo, desde o custo do frete até o risco de dano. As duas abordagens principais de carregamento são carregamento paletizado e carregamento no chão. Carga paletizada é empilhada em pallets padrão de 40×48 polegadas ou 48×48 polegadas, plastificada com filme stretch e carregada com uma empilhadeira. Esse método acelera a descarga no destino, mas sacrifica algum volume do contêiner porque as dimensões dos pallets não coincidem perfeitamente com as larguras internas do contêiner. Um contêiner padrão de 40 pés high-cube pode acomodar aproximadamente 20 a 22 pallets padrão em uma única camada.

Carregamento no chão (também chamado de carregamento manual ou solto) empilha caixas individuais diretamente no piso do contêiner sem pallets. Isso maximiza a utilização cúbica. Um contêiner de 40 pés carregado no chão pode acomodar de 15% a 25% mais caixas do que o mesmo contêiner carregado em pallets. A contrapartida é que a descarga leva significativamente mais tempo e normalmente requer mão de obra manual em vez de empilhadeira. Para operações de preparação FBA recebendo contêineres carregados no chão, o processo de descarga de um contêiner cheio pode levar uma equipe de três a quatro trabalhadores várias horas comparado a menos de uma hora para uma carga paletizada.

Distribuição de Peso e Fixação da Carga

A distribuição inadequada de peso durante a estufagem é uma das causas mais comuns de dano a contêineres e perda de carga. A Organização Marítima Internacional (IMO) e o Código CTU (Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units) fornecem diretrizes para distribuir o peso uniformemente pelo piso do contêiner. Itens pesados devem ser colocados no fundo, centralizados sobre os suportes estruturais do contêiner. Colocar peso excessivo em uma extremidade pode causar desequilíbrio do contêiner no chassis, criando um risco de segurança durante o transporte rodoviário e estivagem no navio.

A carga deve ser fixada para evitar deslocamento durante o trânsito. Airbags (dunnage bags), blocos de espuma, fixação de madeira e cintas são todos usados para preencher vazios entre a carga e as paredes do contêiner. Contêineres marítimos experimentam forças dinâmicas durante a viagem, incluindo rolagem, balanço e torção. Carga que se desloca durante o trânsito pode desabar, perfurar embalagens ou fazer o contêiner ficar pesado na parte de cima.

Estufagem para Embarques FBA

Os centros de distribuição da Amazon têm requisitos específicos de recebimento que afetam como os contêineres devem ser estufados na origem. Embarques paletizados devem atender às especificações de pallet da Amazon: 40×48 polegadas, não mais altos que 183 cm incluindo o pallet, e não mais pesados que 680 kg por pallet. Centros de preparação como a MeisterPrep que recebem contêineres marítimos e então reenviam ao FBA frequentemente preferem cargas paletizadas porque podem ser descarregadas rapidamente, inspecionadas, etiquetadas e repaletizadas conforme as especificações da Amazon com menos manuseio.

Acertar a estufagem na origem economiza tempo, reduz reclamações de dano e mantém a cadeia de suprimentos em movimento conforme o cronograma da fábrica ao centro de distribuição.