FTL (Tam Kamyon Yükü)

FTL (Full Truckload), tek bir göndericinin kendi kargosu için kamyon römorkun tamamını ayırttığı bir yük taşıma yöntemidir. Römork, diğer gönderenlerin yükleriyle konsolidasyon için terminallerde durmaksızın doğrudan teslim alma noktasından teslimat noktasına gider. FTL, bir römorku dolduran veya neredeyse dolduran büyük sevkiyatlar (genellikle on veya daha fazla palet) veya göndericinin LTL’nin sağladığından daha hızlı transit süresi ve daha az elleçleme ihtiyacı duyduğu durumlar için tercih edilen yöntemdir.

FTL Ne Zaman Kullanılır

FTL ile LTL arasındaki karar; hacim, aciliyet ve birim başına maliyete bağlıdır. Standart bir 53 fitlik kuru van römork yaklaşık 26 standart palet (48×40 inç, maksimum 102 inç yüksekliğe istiflenmiş) veya yaklaşık 70 metreküp kargo alır. Römork içindeki yük için yasal azami ağırlık, çekici ağırlığına ve eyalet ağırlık limitlerine bağlı olarak yaklaşık 20.000 ila 20.500 kilogramdır.

FTL, bir sevkiyat yaklaşık 4.500 ila 5.500 kilograma ulaştığında veya römorkun yarısını ya da daha fazlasını doldurduğunda LTL’ye kıyasla maliyet etkin hale gelir. Bu eşikte, hacim için LTL oranı genellikle tam römork ayırtma maliyetine yaklaşır veya onu aşar. Los Angeles’tan Dallas’a 18 palet ağırlığında 10.000 kiloluk bir sevkiyat için FTL 2.800 ile 3.500 ABD doları arasında olabilirken, eşdeğer LTL oranı yük sınıfına ve ek hizmetlere bağlı olarak 4.000 ile 5.500 ABD dolarına çıkabilir.

FTL ayrıca hacimden bağımsız olarak zamana duyarlı sevkiyatlar için de mantıklıdır. Römork terminal durakları olmadan doğrudan gittiği için transit süreler daha kısadır. Kaliforniya’dan Doğu Kıyısı’na kıta ötesi FTL sevkiyatı üç ila beş gün sürerken, aynı hatta LTL beş ila yedi gün sürer. Stok tükenmesi öncesi FBA envanterini yenilemek için yarışan Amazon satıcıları için FTL’nin iki günlük transit avantajı binlerce dolarlık korunan satış anlamına gelebilir.

FTL Fiyatlandırması

FTL oranları mil başına, yük başına veya hat için sabit oran olarak teklif edilir. Mil başına oranlar; dizel yakıt fiyatları, mevsimsel talep, şoför mevcudiyeti ve hata özel arz-talep dinamiklerine göre dalgalanır. Ulusal ortalama kuru van oranları son yıllarda mil başına 1,50 ile 3,50 ABD doları arasında değişmiş olup hat ve mevsime göre önemli farklılıklar gösterir. Yüksek talep hatları (Güney Kaliforniya’dan çıkış veya Q4 döneminde Kuzeydoğu’ya giriş gibi) prim oranları taşır.

LTL’den farklı olarak FTL fiyatlandırması yük sınıfı kullanmaz. Taşıyıcı, içinde ne olursa olsun römork için ücret alır. Römork 4.500 kilogram hafif tüketim malı veya 20.000 kilogram yoğun makine taşısın, hat oranı aynıdır (ancak özel izin gerektiren aşırı ağırlıklı yükler maliyet ekler). Bu sabit fiyatlandırma yapısı, LTL’nin sınıfa dayalı sistemi altında pahalı olacak hacimli, hafif ürünlere sahip gönderenlere fayda sağlar.

Ekipman Türleri

Kuru van römorklar, genel ticari mal, Amazon FBA sevkiyatları ve tüketim malları için standarttır. Soğutuculu römorklar (reefer) sıcaklığa duyarlı ürünleri taşır ve kuru vanlara göre %20 ila %40 daha pahalıdır. Düz yataklı römorklar kapalı römorka sığmayan büyük veya ağır ürünleri taşır. Basamaklı ve çift düşüşlü römorklar uzun kargo için daha düşük platform yükseklikleri sağlar. Conestoga römorklar, geri çekilebilir branda sistemiyle düz yatak erişimi ve kapalı korumayı birleştirir.

Amazon FBA Gelen Sevkiyatlar İçin FTL

Amazon karşılama merkezlerine büyük miktarlarda envanter gönderen satıcılar sıklıkla FTL kullanır. FTL sevkiyatları için Amazon’un gelen kabul randevuları, Seller Central veya taşıyıcının randevu sistemi üzerinden planlanır. Römork planlanan tarihte ve randevu penceresi içinde varmalıdır. Geç veya kaçırılan randevular sevkiyatın geri çevrilmesine ve yeniden teslimat planlaması gerektirmesine yol açabilir; maliyet ve gecikme ekler.

Amazon, FTL teslimatlarının belirli zemin yükleme veya paletleme standartlarını karşılamasını zorunlu kılar. Paletlenmiş sevkiyatlar GMA paletleri (48×40 inç) kullanmalı ve her palet Amazon’un palet etiketiyle etiketlenmelidir. Zemine yüklenmiş römorklarda parça sayısı sevkiyat planıyla eşleşmelidir. Tutarsızlıklar kabul gecikmelerine ve olası kesintilere yol açar.

Hazırlık merkezinden Amazon’a sevkiyat yapan satıcılar, varış noktaları aynı karşılama merkezi olan birden fazla FBA sevkiyatı için envanteri tek bir FTL römorkta birleştirebilir. Bu konsolidasyon römork kullanımını en üst düzeye çıkarır ve birden fazla küçük LTL sevkiyatı göndermeye kıyasla birim başına navlun maliyetini düşürür.