FTL (Camión completo)

FTL (Full Truckload) es un método de envío de flete donde un solo embarcador reserva un remolque de camión completo para su carga. El remolque viaja directamente desde la ubicación de recolección hasta el destino de entrega sin detenerse en terminales para consolidación con la carga de otros embarcadores. FTL es el método preferido para envíos grandes que llenan o casi llenan un remolque, típicamente diez o más pallets, o cuando el embarcador necesita tiempos de tránsito más rápidos y menos manipulación de lo que ofrece LTL.

Cuándo usar FTL

La decisión entre FTL y LTL se reduce al volumen, la urgencia y el costo por unidad. Un remolque seco estándar de 53 pies contiene aproximadamente 26 pallets estándar (48×40 pulgadas, apilados a una altura máxima de 102 pulgadas) o alrededor de 2,500 pies cúbicos de carga. El peso legal máximo para la carga dentro del remolque es de aproximadamente 44,000 a 45,000 libras, dependiendo del peso del tractor y los límites de peso estatales.

FTL se vuelve más rentable que LTL una vez que un envío alcanza aproximadamente de 10,000 a 12,000 libras o llena la mitad del remolque o más. En ese umbral, la tarifa LTL por el volumen frecuentemente se acerca o excede el costo de reservar el remolque completo. Para un envío de 18 pallets que pesa 22,000 libras de Los Ángeles a Dallas, FTL podría costar de $2,800 a $3,500 mientras que la tarifa LTL equivalente podría alcanzar de $4,000 a $5,500 dependiendo de la clase de flete y los cargos accesorios.

FTL también tiene sentido para envíos urgentes independientemente del volumen. Porque el remolque va directo sin paradas en terminales, los tiempos de tránsito son más cortos. Un envío FTL transcontinental de California a la Costa Este toma de tres a cinco días, comparado con cinco a siete días para LTL en la misma ruta. Para vendedores de Amazon que corren para reabastecer inventario FBA antes de un quiebre de stock, la ventaja de dos días de tránsito de FTL puede significar miles de dólares en ventas preservadas.

Precios de FTL

Las tarifas de FTL se cotizan por milla, por carga o mediante una tarifa plana por ruta. Las tarifas por milla fluctúan según los precios del diésel, la demanda estacional, la disponibilidad de conductores y la dinámica de oferta y demanda específica de la ruta. Las tarifas promedio nacionales de remolque seco han variado de $1.50 a $3.50 por milla en años recientes, con variación significativa por ruta y temporada. Las rutas de alta demanda (como salidas desde el sur de California o entradas al noreste durante el cuarto trimestre) exigen tarifas premium.

A diferencia de LTL, los precios de FTL no utilizan clase de flete. El transportista cobra por el remolque independientemente de lo que contenga. Ya sea que el remolque transporte 10,000 libras de bienes de consumo ligeros o 44,000 libras de maquinaria densa, la tarifa por la ruta es la misma (aunque las cargas con sobrepeso que requieren permisos especiales añaden costo). Esta estructura de precios planos beneficia a los embarcadores con mercancía voluminosa y ligera que sería costosa bajo el sistema basado en clases de LTL.

Tipos de equipo

Los remolques secos son el estándar para mercancía general, envíos de Amazon FBA y bienes de consumo. Los remolques refrigerados (reefers) transportan productos sensibles a la temperatura y cuestan entre un 20% y un 40% más que los remolques secos. Los remolques de plataforma plana manejan artículos sobredimensionados o pesados que no caben dentro de un remolque cerrado. Los remolques de plataforma escalonada y de doble caída proporcionan alturas de cubierta más bajas para carga alta. Los remolques Conestoga combinan el acceso de plataforma plana con protección cerrada usando un sistema de lona retráctil.

FTL para envíos entrantes de Amazon FBA

Los vendedores que envían grandes cantidades de inventario a los centros de distribución de Amazon frecuentemente utilizan FTL. Las citas de recepción entrante de Amazon para envíos FTL se programan a través de Seller Central o a través del sistema de citas del transportista. El remolque debe llegar en la fecha programada y dentro de la ventana de cita. Las llegadas tardías o las citas perdidas pueden resultar en que el envío sea rechazado y requiera una entrega reprogramada, añadiendo costo y demora.

Amazon requiere que las entregas FTL cumplan estándares específicos de carga en piso o paletización. Los envíos paletizados deben usar pallets GMA (48×40 pulgadas), y cada pallet debe estar etiquetado con la etiqueta de pallet de Amazon. Los remolques cargados en piso deben tener un conteo de piezas que coincida con el plan de envío. Las discrepancias resultan en demoras de recepción y posibles cargos de penalización.

Los vendedores que envían desde un centro de preparación a Amazon pueden combinar inventario de múltiples envíos FBA en un solo remolque FTL si los destinos son el mismo centro de distribución. Esta consolidación maximiza la utilización del remolque y reduce el costo de flete por unidad comparado con enviar múltiples envíos LTL más pequeños.