Konteyner Sahası (CY)

Container Yard, kısaltılmış haliyle CY, bir liman terminalinde veya yakınında bulunan ve konteyner gemisine yüklenmeden önce veya gemiden boşaltıldıktan sonra depolandığı belirlenmiş bir alandır. CY, okyanus taşımacılığı ile yurt içi taşıma ağı arasında transit halindeki konteynerler için toplanma alanı görevi görür. Bir kamyon limandan ithalat konteyneri aldığında, o kutuyu CY’den çeker. Bir ihracatçı yüklü konteyneri limana teslim ettiğinde, konteyner bir sonraki uygun gemiye yüklenmeden önce bekleme için CY’ye gider.

Konum ve Yerleşim

Büyük limanlardaki konteyner sahaları devasa operasyonlardır. Long Beach Limanı’nda bireysel deniz terminali CY’leri 100 ila 300 dönüm arasında yayılır ve lastik tekerlekli portal vinçler (RTG), ray üzeri portal vinçler (RMG) veya bacaklı taşıyıcılar kullanılarak dört ila altı kat yüksekliğinde istiflenen binlerce konteyneri barındırır. Düzen, konteyner durumuna göre düzenlenir: Drayage alımını bekleyen ithalat konteynerleri bir bölgede, gemi yüklemesi bekleyen ihracat konteynerleri bir diğerinde, iade veya yeniden konumlandırma için hazırlanan boş konteynerler üçüncü bir alanda ve güç raflarına takılı soğutmalı (reefer) konteynerler ayrılmış bir bölümde yer alır.

Terminal dışı CY’ler (bazen uydu sahaları olarak da adlandırılır) liman yakınında ancak deniz terminali kapılarının dışında faaliyet gösterir. Taşıyıcılar ve şasi havuzları bu sahaları boş konteyner depolamak, ön çekiş için konteyner hazırlamak ve terminal içi CY sıkışık olduğunda taşma kapasitesi sağlamak amacıyla işletir. Terminal dışı CY’ler, Los Angeles, Long Beach, Savannah ve New York/New Jersey limanları çevresinde yaygındır.

CY Operasyonları

İthalat CY’sinde süreç, bir gemi vincinin konteyneri gemiden kaldırıp terminal traktörüne veya otomatik yönlendirmeli araca yerleştirmesiyle başlar. Konteyner, CY’deki atanmış yuvasına taşınır ve istiflenir. Alımını yapacak kamyoncu, konteynerin gümrükten salıverildiğini ve kamyoncunun onu almaya yetkili olduğunu doğrulayan geçerli bir değişim biletini sunana kadar orada kalır. Terminal operatörü, konteyneri istif pozisyonundan alır ve Drayage kamyonunun şasisine yükler.

İhracat için süreç tersten işler. Kamyoncu, yüklü konteyneri CY’ye teslim eder; burada konteyner hasar açısından incelenir, tartılır ve bir istif pozisyonu atanır. Konteyner, geminin yükleme penceresi açılana kadar sahada bekler; o noktada terminal ekipmanı onu rıhtıma taşır ve geminin vinci konteynerine kaldırır.

CY Ücretleri ve Serbest Süre

Deniz taşımacılığı hatları, ücretler başlamadan önce konteynerlerin CY’de beklemesi için serbest süre penceresi sağlar. İthalat serbest süresi, genellikle geminin konteyneri boşaltmasından sonra üç ila yedi takvim günüdür. Serbest süre dolduğunda, konteyner ne kadar uzun kalırsa artarak devam eden, genellikle konteyner başına günlük 100 ila 350 dolar olan demuraj ücretleri uygulanır. Bu ücretler, ithalatçıları konteynerlerini hızla almaya teşvik eder.

İhracat konteynerlerinin de belirlenen bir teslim alma penceresi vardır; genellikle geminin planlanan kalkışından beş ila yedi gün öncesidir. Bu pencerenin dışında gelen konteynerler geri çevrilebilir veya erken teslim alma ücretlerine tabi tutulabilir. Geminin kesme zamanını (terminalin belirli bir sefer için ihracat konteynerlerini kabul ettiği son tarih ve saat) tamamen kaçıran konteynerler o gemiye yetişemez ve bir sonrakini beklemek zorunda kalır.

Boş Konteyner İadeleri

Bir Drayage sürücüsü yüklü ithalat konteynerini bir depoya teslim edip boşaltıldıktan sonra, boş konteyner ve şasinin iade edilmesi gerekir. Boş konteyner, geldiği deniz terminaline veya deniz taşımacılığı hattının belirlediği terminal dışı boş konteyner deposuna geri gönderilir. İade yerleri, ekipman yeniden konumlandırma ihtiyaçlarına göre sık sık değişir ve sürücü göndermeden önce güncel iade yerini kontrol etmek boşa giden seferlerin önüne geçer. Birçok liman, iade yeri bilgilerini çevrimiçi sistemler aracılığıyla yayınlar; örneğin Los Angeles/Long Beach’teki Harbor Trucking Association’ın boş konteyner iade matrisi.

MeisterPrep’in operasyon ekibi konteyner serbest süresini takip eder ve Drayage sağlayıcılarıyla koordinasyon kurarak konteynerlerin CY’den alınmasını, depoya teslim edilmesini, boşaltılmasını ve boşun demuraj ücretleri birikmeden iade edilmesini sağlar. Long Beach üzerinden ithalat yapan satıcılar için CY ile hazırlık merkezi arasındaki bu koordinasyon, sorunsuz ve maliyet etkin konteyner işleme ile bir yığın demuraj faturası arasındaki farkı belirler.