LCL (Konteyner Yükünden Az)

LCL (Less than Container Load), birden fazla göndericinin kargosunun tek bir konteynerde birleştirildiği bir deniz taşımacılığı sevkiyat yöntemidir. Sevkiyatınız tam bir 20 fit veya 40 fit konteyner ayırtmayı haklı kılacak kadar büyük değilse LCL alanı ayırtır ve yalnızca kargonuzun kapladığı hacim (CBM olarak ölçülür) için ödeme yaparsınız. Navlun komisyoncusu veya konsolidatör, mallarınızı aynı varış limanına giden diğer ithalatçıların sevkiyatlarıyla birleştirir, konteyneri doldurur ve maliyeti içeride kargosu bulunan tüm gönderici şirketler arasında paylaştırır.

LCL Ne Zaman Mantıklıdır

LCL ve FCL (Full Container Load) arasındaki karar, hacim ve ekonomiye bağlıdır. Standart bir 20 fit konteyner yaklaşık 28 ila 33 CBM kullanılabilir alana sahiptir. Sevkiyatınız 10 ila 15 CBM’nin altındaysa, LCL neredeyse her zaman tam 20 fit konteyner ayırtmaktan daha ucuzdur. Sevkiyatınız 15 CBM’ye yaklaştığında, FCL’nin daha ucuz olduğu geçiş noktası ticaret hattına ve sezona göre değiştiğinden hem LCL hem de tam 20 fit konteyner için teklif almalısınız. Yoğun nakliye sezonunda (Ağustos-Ekim) LCL ücretleri fırlar ve geçiş noktası düşer. Sezon dışında LCL ücretleri düşer ve geçiş 18 veya 20 CBM’ye kadar gerçekleşmeyebilir.

İlk siparişi 500 ila 2.000 birim olan yeni Amazon satıcıları, hacim birkaç metreküp içinde kaldığı için genellikle LCL ile sevk eder. Satışlar arttıkça ve yeniden siparişler büyüdükçe, aynı satıcı sevkiyat hacmi sürekli olarak 15 CBM’yi aştığında FCL’ye geçiş yapar.

LCL Fiyatlandırması Nasıl Çalışır

LCL deniz navlunu CBM başına veya gelir tonu başına, hangisi daha yüksek ücret doğurursa ona göre kotasyon verilir. Bir gelir tonu, 1 CBM veya 1.000 kg (hangisi büyükse) olarak tanımlanır. Kargonuz 5 CBM ölçüyorsa ama 7.000 kg (ağırlıkça 7 gelir tonu) tartıyorsa, 5 için değil 7 birim için ödeme yaparsınız. Tüketim mallarının çoğu ağırlık değil hacim odaklıdır; bu nedenle tipik e-ticaret sevkiyatları için CBM rakamı belirleyicidir.

Örneğin Şanghay’dan Los Angeles’a ücretler, normal piyasa koşullarında yalnızca deniz navlunu için CBM başına 30 ila 80 dolar arasında değişebilir. Deniz navlunun üstüne LCL sevkiyatları çıkış masrafları (konsolidasyon ücreti, belgelendirme, terminal elleçleme), varış masrafları (dekonsolidasyon ücreti, terminal elleçleme, teslimat emri) ve gümrük çekim ücretleri taşır. Her şeyi topladığınızda, hepsi dahil LCL maliyeti ticaret hattına ve navlun piyasası koşullarına bağlı olarak genellikle CBM başına 80 ila 200 dolar arasındadır.

Transit Süresi ve Elleçleme

LCL sevkiyatları, her iki uçtaki ek elleçleme adımları nedeniyle FCL’den daha uzun sürer. Çıkışta kargonuz, konteyner mühürlenip limana teslim edilmeden önce diğer göndericilerin mallarıyla birleştirildiği bir Container Freight Station’a (CFS) gider. Varışta konteyner, her göndericinin kargosunun ayrıldığı ve teslim alma veya teslimat için hazırlandığı bir başka CFS’ye gider. Bu CFS adımları, göndericinin deposundan alıcının deposuna doğrudan hareket eden FCL konteynere kıyasla her iki uçta üç ila yedi gün ekler.

Çin’den ABD Batı Kıyısı’na LCL için toplam kapıdan kapıya transit süresi genellikle 30 ila 40 gün arasındadır; aynı rotada FCL için bu süre 22 ila 30 gündür. Bu ek süre, özellikle stok tükenmesinin satış hızına ve Amazon’daki organik sıralamaya maliyet getirdiği ürün lansmanları veya yeniden stoklamalar sırasında envanter planlaması açısından önem taşır.

Hasar ve Kayıp Riski

LCL kargosu iki nedenden dolayı FCL’den daha yüksek hasar riskiyle karşı karşıyadır. Birincisi, mallarınız daha fazla kez elleçlenir: çıkış CFS’inde yüklenir, konsolidasyon sırasında potansiyel olarak yeniden istiflenebilir veya yeniden konumlandırılabilir, varış CFS’inde boşaltılır ve ayıklanır. Her elleçleme olayı bir hasar fırsatıdır. İkincisi, kargonuz diğer göndericilerin mallarıyla konteyner paylaşır. Başka bir göndericinin kargosu düzgün paketlenmemişse, sızıntı yapıyorsa veya koku yayıyorsa, konteynerdeki diğer her şeyi etkileyebilir. LCL sevkiyatları için kargo sigortası şiddetle tavsiye edilir.

Hazırlık Merkezine LCL

LCL kargo varış CFS’ine ulaştığında, alıcı (veya navlun komisyoncusu) son depoya teslim alma ve teslimatı ayarlar. FBA satıcıları için bu, malların teslim alındığı, denetlendiği, hazırlandığı ve Amazon’a yönlendirildiği MeisterPrep gibi bir hazırlık merkezine teslimat anlamına gelir. CFS ile hazırlık merkezi arasındaki devir, zamanlama konusunda koordinasyon gerektirir; çünkü CFS tesisleri kısa bir serbest süreden (genellikle üç ila beş gün) sonra talep edilmeyen kargoya günlük depolama ücretleri uygular ve teslim almadaki herhangi bir gecikme satıcının marjlarını keser.