Todas las entregas de entrada requieren una cita en muelle. Para entregas de contenedores desde el puerto, coordinamos directamente con tu transportista de Drayage o camionero para programar una cita de descarga en vivo o de enganche y desenganche. Nuestra instalación de Long Beach maneja de 8 a 12 citas de contenedores por día. Para entregas LTL y FTL, programamos ventanas de recepción basadas en la hora estimada de llegada del transportista. Las entregas sin cita se procesan según la capacidad disponible pero pueden enfrentar tiempos de espera durante las horas pico de recepción (7 AM a 11 AM). Cada cita recibe un muelle específico asignado y un equipo de recepción, y enviamos confirmación con la hora de cita, número de muelle y códigos de referencia que tu conductor necesita al registrarse. Esta disciplina de programación previene la congestión en el muelle y mantiene la productividad de recepción consistente durante todo el día. Para flete urgente como productos perecederos o componentes de línea de producción, marcamos la cita como prioritaria y asignamos un equipo de descarga dedicado para que el camión se devuelva dentro de 60-90 minutos de su llegada.

Cuando el camión se coloca en el muelle, nuestro equipo de recepción comienza con una inspección visual de la condición del tráiler o contenedor: sello intacto, sin daños por agua, sin carga desplazada. Luego descargamos pieza por pieza al área de preparación del muelle. Cada cartón se cuenta contra la lista de empaque u orden de compra. Para la descarga de contenedores, usamos una combinación de descarga manual y equipo motorizado dependiendo de la configuración del contenedor. Las cargas paletizadas se bajan con montacargas. Los contenedores cargados a piso requieren apilado manual en pallets en el muelle. Fotografiamos cualquier daño visible en cartones, pallets o productos durante la descarga. Si el conteo de daños excede el umbral que estableces durante la incorporación (típicamente 2-5% del total de unidades), generamos un reporte de daños inmediato con fotos y conteos que puedes usar para presentar reclamos de flete o contracargos al proveedor.

Después de la descarga, cada SKU se escanea y verifica contra la recepción esperada en nuestro WMS. Comparamos etiquetas de cartón, códigos de barras del producto (UPC, EAN, FNSKU), cantidades por cartón e información de lote o vencimiento cuando aplica. Cualquier discrepancia entre lo esperado y lo que realmente llegó se reporta de inmediato. Envíos cortos, excedentes, SKUs incorrectos y productos mal etiquetados se documentan con fotos. Para SKUs nuevos que entran a nuestro sistema por primera vez, capturamos dimensiones del producto, peso, formato de código de barras y requisitos de almacenamiento (ambiente, temperatura controlada, clasificación de materiales peligrosos). Estos datos maestros determinan todo lo posterior: asignación de ubicación de picking, cálculos de peso de envío y requisitos de etiquetado específicos por canal.

El inventario verificado se mueve del área de preparación del muelle a las ubicaciones de almacenamiento asignadas. Nuestro WMS asigna ubicaciones de almacenamiento basándose en la velocidad del producto, el tamaño y los requisitos de almacenamiento. Los SKUs de alta rotación van a ubicaciones de picking a nivel de piso para acceso rápido. El inventario de baja rotación va a posiciones superiores del rack. Los artículos sobredimensionados se asignan a áreas de almacenamiento a granel. Los productos sensibles a la temperatura van a zonas de clima controlado. Para vendedores de Amazon FBA, el inventario que necesita preparación antes de reenviarse a Amazon se dirige a nuestras estaciones de preparación en lugar de almacenamiento a largo plazo. Para cuentas de retail, el producto entrante que ya está asignado a una orden de compra de salida se cruza directamente al área de preparación de salida, saltándose el almacenamiento por completo. La finalización del almacenamiento activa una actualización de inventario en nuestro WMS que se sincroniza con tus sistemas, para que puedas ver stock disponible dentro de horas de la descarga del camión. Las tarifas de almacenamiento se basan en posiciones de pallet ocupadas, con posiciones de pallet estándar que miden 48″ x 40″ x 60″ de alto. Las configuraciones de pallet sobredimensionadas o no estándar se cotizan por separado durante la incorporación basándose en la huella real que requiere tu producto.