Tasa de entrega especial

Has programado una entrega de contenedor a un almacén, y la cita está fijada para el martes por la mañana. Luego el chofer aparece a las 6:45 AM, 15 minutos antes de que abra el muelle de recepción. O el contenedor llega en un chasis demasiado largo para el patio del almacén. O la entrega requiere un chasis de tres ejes por restricciones de peso en carreteras locales. Cada una de estas situaciones genera un Special Delivery Fee de la empresa de transporte, proveedor de drayage u operador de almacén, y rara vez se revelan por adelantado.

Qué activa los Special Delivery Fees

El término cubre una amplia categoría de recargos que aplican cuando una entrega se desvía de las condiciones estándar. Los detonantes comunes incluyen:

• Entrega residencial por un transportista comercial (común con envíos LTL de última milla)
• Servicio de liftgate cuando la ubicación de recepción no tiene muelle
• Inside delivery donde el chofer lleva la carga más allá del muelle a un área específica
• Ubicaciones de acceso limitado como sitios de construcción, bases militares, escuelas o unidades de almacenamiento
• Tarifas de programación de cita cuando el receptor requiere una ventana de entrega específica
• Cargos de reentrega cuando el primer intento falla por muelle cerrado, patio lleno o documentación incorrecta
• Entrega en fin de semana o fuera de horario
• Manejo hazmat para productos que requieren señalización o documentación especial

Estas tarifas van de $50 a $500+ por ocurrencia, dependiendo del transportista y el servicio específico. Las tarifas de liftgate típicamente van de $75 a $150. Los recargos de entrega residencial son de $50 a $100. Las tarifas de reentrega pueden alcanzar de $250 a $400 porque el transportista tiene que enviar el camión de nuevo y reprogramar tiempo de muelle.

Por qué a los vendedores de ecommerce les pega más fuerte

Los vendedores que están escalando frecuentemente operan desde espacios que no fueron diseñados para recibir flete. Una unidad de almacenamiento rentada, un garaje residencial, la parte trasera de una tienda minorista. Estas ubicaciones activan recargos de acceso limitado y residenciales en prácticamente cada entrega. Un vendedor que recibe dos entregas LTL al mes con una tarifa de liftgate de $100 y un recargo residencial de $75 paga $4,200 al año solo en special delivery fees.

Los vendedores de FBA también encuentran estas tarifas del lado de Amazon. Los centros de distribución de Amazon tienen requisitos de entrega estrictos: las citas deben reservarse a través de Carrier Central, los conductores necesitan documentación específica y los pallets deben cumplir especificaciones exactas. Si un transportista se presenta sin una cita válida o con pallets que no cumplen, Amazon rechaza la entrega. El transportista le cobra al embarcador una tarifa de reentrega por el viaje desperdiciado, y el vendedor pierde días de tiempo de recepción.

El problema de la entrega de contenedores

Las entregas de contenedores marítimos tienen su propio ecosistema de special delivery fees. Un contenedor estándar de 40 pies llega en un chasis jalado por un day cab (un tractor sin literas). Si la ubicación de entrega no puede acomodar un chasis de 40 pies (calles estrechas, estacionamientos pequeños, áreas residenciales), el contenedor podría necesitar ser transloaded en una instalación diferente primero, o entregado en un chasis más corto a un costo adicional. Algunos puertos cobran tarifas de per diem si el chasis no se devuelve dentro de la ventana de tiempo libre, y los retrasos en la ubicación de entrega (conductor esperando más de 1 a 2 horas para la descarga) generan tarifas de detención de $75 a $150 por hora.

Los vendedores de ecommerce que importan sus primeros contenedores frecuentemente subestiman el riesgo de detención. Si estás descargando un contenedor a mano con dos personas, un contenedor de 40 pies empacado con 1,200 cajas puede tomar de 4 a 6 horas en descargarse. Eso son de 2 a 4 horas de cargos de detención encima de la tarifa de entrega.

Cómo evitarlos

La forma más efectiva de eliminar los special delivery fees es enviar a una instalación construida para flete. Un almacén 3PL como MeisterPrep tiene muelles de carga comerciales, espacio de patio para chasis, equipo de montacargas para descarga rápida y personal que procesa entregas de contenedores diariamente. Los contenedores típicamente se descargan en 1 a 2 horas con equipo motorizado, bien dentro de los límites de tiempo libre. El muelle está abierto durante horarios comerciales estándar con citas programadas, así que no hay tarifas residenciales, no hay cargos de liftgate y no hay restricciones de acceso. Para vendedores que han estado absorbiendo de $3,000 a $5,000 al año en recargos de entrega evitables, dirigir los envíos a una instalación de recepción profesional se paga solo rápidamente.